今天来到了天津武清国际VI赛车场，体验现代高性能N品牌的赛道感受。

简单介绍一下：现代汽车高性能N品牌是2015年创立的，主要车型是基于欧洲量产车型开发的高性能版本和高级跑车，同时融合节能自动驾驶技术。

在进入赛道驾驶前。我们先看看这款全新的伊兰特(配置|询价)N的外观设计。前脸扩大了黑色边框，

加了外装饰条，车尾黑色的保险杠上船型的尾翼，利用空气动力学原理，保证了足够的下压力。

车身尺寸长4,675毫米，宽1,825毫米，高1,415毫米，轴距是2,720毫米。轮胎采用的是米其林Pilot sport 4S，轮毂采用的是19英寸的合金轮毂。

动力上搭载了2.0T涡轮增压发动机，并且这款发动机是宽范围的动力输出技术，最大功率为280马力，最大扭矩是392牛米。百米加速达到了5.3秒，匹配的是8速湿式DCT双离合变速箱以及6速手动变速箱。

这个变速箱拥有N品牌专属的三项特大功能。

1。NGS 增强模式：20秒内里可额外提供10马力的动力，这就是对这台车的动力输出

就达到了290马力

2。NPS。动力换挡模式，增加了推背感。升档期间通过最大化提升发动机扭矩来提升加速性能。

3 . NTS .即道路感知模式，能尽快分出是赛道还是公路。车辆会自动选择最佳档位和换挡时机。

此外还有弹射功能。

伊兰特N(配置|询价)的悬架采用的前麦弗逊，后多连杆。转向操控上配备了ECS电子控制悬架

它的好处就是基于速度，驾驶员的设定，路况和驾驶模式的不同，提供不同的阻尼力范围

，进而提供更好的乘坐和操控性能；同时还搭载了E-LSD电子限滑差速器，这就保证了车

辆快速转弯，姿态平稳驶过弯道。

图注：前麦弗逊，后多连杆

内饰，采用双10.25英寸的仪表屏和中控屏，座椅采用了N品牌专属座椅，性能蓝色缝线，

中间采用防滑绒面并带有N品牌标识的换挡杆；8个扬声器的Bose音响；N品牌多功能方向盘，两个N模式的按钮及一个NGS的按钮。

这次试驾的伊兰特N是作为现代的全球车型，N品牌从2015年问世以来，现在已经是有6款车型，不久的将来将出现第七款车型：电动高性能车型IONIQ 5N。

通过这次试驾，真正感受了赛道上的高转声浪、红线换挡、强烈的推背感及纯粹的驾控乐趣。特别是一键NGS之后瞬间增加10马力，提速也非常快。伊兰特N这款车的弯道转弯的控制能力也非常强，赛道上过急弯时，感觉侧倾非常不明显，并且车上拉的一些拍影的摄影器材也没有甩的很厉害。

难怪Elantra N TCR这个车连续7年参加纽博格林24小时耐力赛，前年和去年都获得了冠军，而另一款I30 N TCR获得亚军。全新伊兰特N将在8月成都车展正式预定，11月正式上市。