两厢车在国内一直是小众的存在。记忆中最初的印象是菲亚特126p，然后是雪铁龙爱丽舍(配置|询价)，让车迷们印象最深的是大众高尔夫(配置|询价)和福特福克斯，他们分别衍生了性能钢炮高尔夫GTi和福克斯RS或者是ST。
撰文·版式·于文浩
随着电动车发展，电池尺寸的需要更容不下两厢车存在，于是一台台经典两厢车，随时间的流逝离我们而去。最近福特发布福克斯ST Edition版本，虽没有明说，但相信这辆经典两厢钢炮与我们相处时间越来越少。这次特别版搭载2.3T EcoBoost发动机，最大功率280马力，最大扭矩420牛米，百公里加速5.7秒，最高车速250公里每/小时。
悬架调校来自福特Performance性能部门，使用了KW的2-Way双向可调减振，比普通版降低10毫米，车主也能自行向下调整20毫米的范围。当然，如果你还不满意，福特原厂还附赠了一本说明书，上面清楚的记录了各种驾驶条件下的推荐悬架设置数据，包括此次专门在纽博格林赛道测试出来的参数。（此处，福特理应得到掌声）
我还想说的是这台车只有6挡手动变速箱，这简直是福克斯最后给一帮大孩子们准备的“圣诞节礼物”，让他在车迷心中留下最美好的回忆。另外，这台车还拿实际行动告诉年轻人，手动挡也能拥有L2级自动驾驶辅助系统，能实现全速域自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警等功能。
好了，再迷人的产品也终有说再见的一天。我们只能慢慢接受，默默向他们告别：
再见，两厢；
再见，性能小钢炮……
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