依稀记得2010年第二代大众途锐(配置|询价)进入国内的时候，凭借卓越的性能和低调的奢华，吸引了不少高净值人群集中抢购，导致路面上见到途锐的几率大大提升，可以说是途锐最辉煌的阶段。

但之后几年，随着各大豪华品牌SUV车型的售价不断下调，进口大众一直没有形成豪华品牌概念，让产品定位豪华的途锐销量越来越举步维艰，未能有效吸引消费者的关注。

随着第三代途锐的上市，进口大众加大了促销力度，笔者走寻进口大众4S店后发现，第三代途锐的优惠力度较大，大部分途锐车型的售价降幅均达到8万左右。如此巨幅优惠下，有没有哪款途锐车型值得出手呢？

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  新途锐一无是处？当然不！

看到降价幅度如此之大，相信不少消费者一定会心生疑虑，这款车不会是存在什么缺陷吧，要不售价怎么跳水如此厉害。其实大家真冤枉途锐了，售价上的波动并不是由于内在品质造成的，相反，其全方位的优异表现，在中大型豪华品牌SUV中应该说名列前茅。

从整车品质上看，第三代途锐和保时捷卡宴(配置|询价)、奥迪Q7(配置|询价)一样都是采用MLBEVO平台打造的，在质量上让人放心。而且外观颜值上真的变化了不少，全新家族式的外形设计，让整个前脸看起来不再那么含蓄，反而变得更加符合时代的潮流，突显出自我价值。

此外，车身侧面线条的应用也很到位，彰显出了一款中大型SUV应用的力量感和稳重感，整体造型较上代变得更加简约硬朗。唯一的笑点是尾部设计，再次体现了网络金句——“就怕大众下面带字母”。

内饰变化是第三代途锐值得一提的地方，设计风格和布局都与之前有着很大的不同。最新数字化座舱的理念，让途锐的内饰变得科技感浓郁的同时，还保留了那种豪华的味道。15.3英寸中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表的搭配应用，让驾驶者充分享受到了智能互联的便捷。而乘坐舒适度上，加大的车身保障了乘坐空间，与全系标配的前后排真皮座椅则让乘坐感受极为惬意。

动力性能方面，第三代途锐有2.0T与3.0T两款发动机可供选择，其中3.0TV6发动机的途锐，凭着250千瓦的最大功率和450牛米的峰值扭矩，最被用户所看好。

总的来说，第三代途锐绝不是一无是处的存在，甚至可以说正是它的存在，才使那些豪华品牌不得不把售价下调。性价比极高是这款车的最主要特点，没有乞丐版款车型，从最低配的2.0TSI领航版到最顶配的3.0TSI锐智版，很多基本配置都是全系标配，不像某些豪华品牌不同配置车型之间天壤之别，就连真皮方向盘都需要额外加价。

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  3.0TSI锐锋版最香？可以有！

排除对途锐的偏见后，下面我们来看看哪款途锐最值得推荐。

首先是排除采用2.0T发动机的领航版与锐翼版两款版本，不建议选购这两款版车型有两个重要原因：一个是发动机排量，作为中大型SUV，应用2.0T发动机总给人一个小马拉大车的感觉。再者，这两款车型均没有搭载任何L2驾驶辅助功能，对于现今一款豪华SUV车型来说不免让人觉得落伍。

而最顶配的3.0TSI锐智版，本身产品没问题，综合配置一步到位，但从81.98万元的售价考虑预算偏高，而且作为顶配车型供应较低，因此市场优惠幅度相比其他版本较小，仅为7万元左右，高达70多万的购车价格让人难以接受。

经过综合考虑，我们认为3.0TSI锐锋版才是真正的超值之选，不但动力性能有保证，该有的智能辅助功能更是一个不缺，关键市场优惠普遍在8.5万元，相当于8.8折，购车预算从70多万减少至62万左右，让消费者真正享受到了实惠。

其实说3.0TSI锐锋版最香，还有一个原由，横向与其他豪华品牌车型对比的话，更能看出这款车另一个超值之处。远的不提，就说采用同平台的保时捷卡宴，大家可以比较一下，想要获得同样性能，同样配置的话，是不是售价让你无法承受。

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  大幅促销凭什么？有条件！

看了上面的内容是不是觉得自己捡了个大便宜。别急，因为这8万元降价的背后，有些事情需要你知道。要想享受这8万多元的优惠，不是没有条件的，需要你在购车的4S店上全险和自掏腰包做全套装饰，当然你有权不选择上全险或者做装饰，对方也不会胁迫你，只是优惠的力度不是8万了，能有6万就不错了。