之前，我们奉上了北京汽车全新BJ30的伪装车谍照，最近这款车型不仅放出了官方预告图，而且它会在下个月北京车展上市。要问这款车最大的特点是什么，MYAUTO觉得应该是动力系统，毕竟除了燃油版本之外，在长城蜂巢能源的加持下，北京汽车全新BJ30还将推出混动车型。

据悉，北京汽车全新BJ30整车风格较现款车型更加方正有型，采用了同BJ40(配置|询价)城市英雄版类似科幻复古的设计语言。参考现款车型10.58万-12.58万的售价，北京汽车全新BJ30的纯油版本预计将维持在10万-13万之间，而混动版将于15万以上起售。在哈弗大狗和捷途旅行者正在逐步铺开插混动力的今天，及时换代更新的北京汽车全新BJ30可以助力北京汽车翻盘入门轻越野市场吗？我们又有什么理由不选择哈弗大狗、捷途旅行者而选择北京汽车全新BJ30呢？

目前，哈弗大狗选择的策略是1.5T两驱拉低门槛，2.0T四驱拉高定位。其12.99万的起售价让更多人可以接触到这款有趣的小车，而14.99万的2.0T四驱车型也很好地控制了成本。捷途旅行者这边也选择了同样的搭配形式，但其1.5T两驱版本的起售价来到了13.99万，2.0T四驱版本的起售价则为15.99万。

在这样的市场形势下，北京汽车全新BJ30可以试着推出1.5T四驱车型以实现差别竞争，通过拉低四驱门槛的方式凸出产品竞争力。事实上，对于选购轻越野的用户来说，使用成本较高，且动力较新能源车优势不再的2.0T车型并不承担主要销售任务，北京汽车全新BJ30若推出1.5T四驱恰好填补了市场空白。值得注意的是，所换装的新款1.5T引擎可以输出138kW的最大功率，较两款竞品135kW的最大功率有微小优势。

其次，目前混动越野凭借着在动力、续航与燃油经济性三大领域的技术优势成为了市场宠儿，北京汽车也借此将推出采用油电混动的BJ30e。不过，和竞品采用的插混动力相比，纯电行驶功能的确实势必会让BJ30e在城市短途通勤使用成本上更高。同时，油电混动不能上绿牌的政策也会影响BJ30e在部分城市的销售。

在插混和增程成为主流的汽车市场中，消费者对油电混动的态度仍不明了。目前哈弗大狗二代PHEV的起售价为16.28万，未来的捷途旅行者C-DM的起售价预计也不会与之相差太多。如果BJ30e想和两款在技术层面更先进的插混越野抢市场，其定价就成为了北京汽车应当注意的问题。

总之，作为后来者的北京汽车全新BJ30虽然失去了迅速抢占市场，树立品牌形象的先机，但也获得了发现市场空隙，进行差异化竞争的机会。无论是1.5T四驱还是低价油电混动都是北京汽车全新BJ30可以把握的突破口。在这个内卷化的时代，很显然北京汽车全新BJ30的假想敌将不会是坦克这样的品牌，在长城汽车蜂巢能源的加持下，更低的门槛才是这款车型成功的关键。