今年以来，马斯克总是出人意料，爆出了不少热点话题，虽然特斯拉今年没有新车，但是热度还是空前高涨，这不是特斯拉的魅力，更是马斯克个人的影响力所致。在宣布与脸书分道扬镳之后，特斯拉再次传出一个大消息。

因车窗升降系统在检测到障碍物时，可能无法做出正确反应，可能会夹到人的手指，特斯拉公司将在美国召回近110万辆汽车，包括2017年至2022年的Model 3、2020年至2021年的Model Y(配置|询价)、以及2021年至2022年的Model S和Model X。

说明白一些就是，车窗自动防夹功能存在隐患，如果该功能不能起作用，不仅会夹手指还可能会夹脑袋。一旦有小孩子反应不及时，安全隐患很让人担忧。此次召回，车辆涵盖了特斯拉全部车型，召回规模也是比较庞大。

截止到目前，特斯拉中国市场是否同步召回，还没有确切消息，9月23日批次召回中，并没有特斯拉身影。之前，因为“防夹保护功能的力可能会轻微超过法规要求的最大值100N”，北京奔驰召回了C级/GLC。因为电动车窗防夹隐患，英菲尼迪同样进行过召回。

目前，车窗防夹功能作为一项安全配置，一般是通过视觉和触觉两种技术来实现的。触觉就是夹到异物了，电动车窗的电流感应器激活触发的，在车窗夹到手后电动马达就会转速慢，霍尔传感器就会向ECU发送信息，ECU向继电器发出指令，电流方向电机反转，车窗玻璃就会下降。而视觉就是更加智能一点的了，通过光学控制系统监测检测车窗移动的范围内来判断有没有异物，如果有异物停止上升，没有异物就控制汽车车窗上升，不需要像“触觉”那样需要车窗玻璃把手夹一下才会触发。

各个车企车窗防夹手功能并不一样，起的效果也不一样，有的甚至只有一个车窗具备该功能。所以，日常生活中不能完全指望车窗防夹手功能，尤其是要防止老年人和儿童误操作导致的危险。

特斯拉召回比较遥远，但是中国市场上还有五个品牌发布召回计划。因“第三排座椅锁止机构的压力弹簧可能未安装或者未全部卡在槽内”，宝马（中国）召回115辆进口X7汽车，进行检查维修排除隐患。宝马（中国）近期频繁召回，主要是因为摩托车缺陷所致。

“由于换挡锁止器的托架宽度小于锁止杆宽度，在未踩下制动踏板的情况下，变速器换挡杆可能移出驻车档，导致车辆发生溜车”，现代汽车（中国）召回2282辆进口起亚索兰托和84辆进口起亚嘉华。相对宝马X7(配置|询价)座椅压力弹簧问题，进口现代的问题更具有危险性。

由于由于车道保持辅助系统（LTA）的内部程序编写不当，丰田汽车（中国）召回8308进口雷克萨斯NX(配置|询价) 260、NX 350h、NX 400h+汽车，共计8308台。 由于制动执行器控制单元（ECU）内电动驻车制动系统（EPB）控制电脑电源回路异常检测程序编写不当，丰田汽车（中国）召回6491辆进口雷克萨斯NX 260。

值得注意的是，丰田中国此次召回车辆都是因为系统程序编写不当导致，这说明面对智能化新时达，丰田汽车这样老牌选手，也是心有余而力不足。就在上半年，由于VSC（车身稳定控制系统）内部程序不完善，丰田汽车已进行了大规模召回。

而对于大众比较关心的雷克萨斯LM碰撞后起火，车门无法打开的问题，此次召回并不涉及。可以认识到，对于新生事物，丰田汽车在研发和投入量产节奏上，缺少复制与实践的数据和严格验证。

除了乘用车之外，广汽日野宣布召回了408辆牵引车和货车，由于发动机电子控制单元（ECU）个别参数设定不合适，在颗粒捕集器（DPF）滤芯被移除的极端情况时，车载诊断系统（OBD）可能在规定的循环内未能及时报警，存在排放危害。

还有一个商务车团体进行了召回，涉及到星驰汽车等10个车企，共计14辆商务车进行召回，主要原因是安全气囊缺陷，起不到防护的作用。一般来说，商用车召回不多见，此次10个车企联袂召回，已是比较罕见动作。