每一年的年初和年末，一般车企会集中发布新车计划，所以广州车展是一个风向标，众多车企会云集于此，发布下一年的新车规划。2023年广州车展，除了特斯拉没有参展以外，还有一个参展却没有新车发布，那就是长城欧拉，且只带来了一款车--芭蕾猫。同时，欧拉也回复了“换芯门”事件的最新动向。

本届广州国际车展上，长城欧拉给“芭蕾猫”打造了一个“专场”，这在大型车展中很少见，毕竟谁不想给自己的车型来一个雨露均沾呢。2023款欧拉芭蕾猫(配置|询价)在今年4月上市，基于“暖科技”1080°女性安全架构打造，售价14.98万元-17.98万元。

2023年，欧拉新车不多，新款欧拉好猫(配置|询价)，还有10月底刚上市的闪电猫(配置|询价)推出暗夜版，其他几乎没有新车推向市场。10月份销量10826辆，累计销量88,467辆，同比下滑2%，可以说形势不太乐观。今年4月15日，欧拉发布了品牌2.0时代的战略，深耕女性汽车赛道的决心不变。

11月初，长城汽车董事长魏建军就曾表示：“高质量发展，一定要有底线思维、长期思维，不能只看一招一式”。欧拉品牌CEO董玉东在发布会上表示：“内卷的时代，降价潮狂涌，守住自己的差异化赛道，就是最大的胜利。”

其实，新能源市场发展到现在，欧拉是不是坚持女性用户市场已经不重要，只有广耕市场和产品，才能活的更好一些。2024年，欧拉将迎来产品大年，在现有产品阵营的基础上推出A0级、A级、C级三款全新车型，实现A0级到C级市场的全面覆盖。

三款新车虽然不多，但是涵盖了三个细分市场，还是很有吸引力的，欧拉不仅要深耕细分市场，还要实现品牌向上，这是双重压力。2024年，长城欧拉所面临的压力可能更大，新能源车企之间的竞争将开启。

在此次发布会上，长城欧拉还透露了一个重要信息，就是之前的“好猫芯片与宣传不符”的事件，因欧拉好猫以“英特尔公司的四核芯片”替代品牌方宣称的“高通八核车载芯片”而被央视曝光，“换芯门”涉嫌消费欺诈。

当时，欧拉给予的回复是包括免费升级Carplay及HiCar功能；延长两年免费娱乐流量包;首任车主三电终身质保服务。到了2023年，有报道称有1万元电金赔付，还有赠送权益包和整车终身质保。

当然，也有部分车主不接受长城欧拉所提供的赔偿，表示将继续与长城欧拉打官司。据了解，此次芯片事件涉及到4万辆新车，车辆超过4万台，也就是说长城将会因此事件亏损超4亿元。

欧拉品牌CEO董玉东正面回应称，“一次信息误传，导致传播得不清楚、不明白，但是出了问题，我们就要认，我们就要赔！”欧拉对此积极应对，为每位车主赔偿一万元，总赔偿金额达5亿多。“因为我们诚信，我们坦荡，我们敢作敢当！”不躲避，不含糊，这才是解决问题之道。

这也印证了上面的1万元电金这个赔付事实，之所以赔付金额达5亿元，应该是将权益包和整车质保囊括了进去。由此可见，新车宣传一定要谨慎，不要出现宣传与事实不符的情形，否则要付出昂贵的代价。