丰田海狮在国内市场也算得上是一辆情怀满满的车型了，从第三代车型开始就被进口到中国市场，再到上世纪九十年代，华晨金杯引入国产了诞生于1989年的第四代丰田海狮，从此海狮大面包开始遍布城市乡村，成为许多人的美好回忆。而即便是今天，基于四代丰田海狮不断拉皮的金杯海狮(配置|询价)还在生产，更有一些四五线的国产品牌甚至还在生产原版外观的海狮。

由于目前世界各地对新车的安全性能要求越来越高，2019年发布的全新第六代丰田海狮放弃了平头面包式造型，发动机从中置改为前置，变成了MPV式的外观结构。前置的长车头结构，让新一代丰田海狮尺寸更大，当然外观档次感的提升也是非常大的，从大面包车变成MPV可谓是蜕变了。

新款丰田海狮的前脸造型风格采用了类似埃尔法(配置|询价)的大嘴式中网设计，而且也使用了大面积的镀铬格栅，营造出了很强的豪华感，同时也让其看上去气势十足，气场完全不输埃尔法，不再是以前历代车型那种平易近人的工具车形象了。

车上侧面部分，车头和前车门部分的造型类似于福特全顺，相比普通的MPV车型驾驶舱的长度要更短一些。而B柱以及后部的造型，以及內刻式的腰线很显然还是延续了上一代车型的经典设计元素，另外新款也还会提供双色涂装的车身颜色。

车位垂直方正的造型显然还是为了兼顾实用性，还是能够看到轻客的属性。尾灯的造型则是放弃了前几代车型使用的单体竖立式造型，改为了横向分体式，L式的造型类似于埃尔法的尾灯风格，方方方正正的车尾看上去不会显得太单调。

车内部分，中控台的造型显然就不如埃尔法精致了，整体造型布局更为简单。由于车身尺寸很宽大，而且外观轮廓造型方正，因此中控台看上去很宽。在具体的尺寸数据上，新款车型会有长轴和短轴版本，低顶和高顶版本，长宽高分别为5265（5915）/1950/1990（2280）mm，标准版的轴距为3210mm。

新一代丰田海狮也提供了多种座椅数量和布局的车型，其中偏重商务的版本也配置了类似埃尔法的航空式座椅。不过从较高的地台就能看出，虽然新一代海狮外观看上去接近MPV了，但还是属于轻客的底盘结构，有着比普通MPV高出很多的地台。

动力部分，偏商务的乘用化版本车型主打的是搭载3.5L V6汽油发动机的版本，最大功率280马力，匹配6速自动变速箱。据悉，新一代丰田海狮车型有望会通过平行进口渠道进口到国内市场。