随着国内皮卡市场的逐渐兴起，如今很多城市都不再限制皮卡进入市区，皮卡车型开始呈现家用化趋势。当然，限于皮卡的多功能货车性质，目前国内的皮卡还是以商用为主，主要兼顾拉人拉货。而一直以来，诸如电力、水利、公安等系统都是皮卡的用车大户。

近日，中兴汽车为应急管理部打造的大领主(配置|询价)多功能应急保障车在中兴汽车日照工厂正式投产，据悉，这批车型主要担当“组织指导综合性消防救援、指挥调度相关灾害事故救援行动、完成跨区域应急救援”等用途，标配四驱系统。日前我们在日照工厂实拍到了这款新车型。

从外观来看，这款多功能应急保障车车头部分和最新改款之后大领主基本保持一致，壮硕的车头机盖上使用了很有力量感的筋线造型，大尺寸的中网外围是醒目的银色装饰，内部是横向镀铬格栅，中间车标位置则是红色格栅。大灯使用了双炮筒式的光源结构，带有LED日行灯。整个前脸看上去非常霸气威猛。

和普通版不同的是，这辆多功能应急保障车在前杠中间位置增加了电动绞盘，可以满足特殊环境下的救援需求。因为中间增加了绞盘，因此其车牌框移到了绞盘左侧位置。

车身侧面部分，新车型货箱带有原厂封闭式箱盖，在箱盖两侧带有爆闪灯。而最显著的特征就是在车顶前部增加了一组射灯，射灯后部是消防系统专用的红色警灯。在后部的货箱盖顶部还带有一个车顶行李架。

车尾部分的基本造型和普通版的中兴大领主保持一致，竖向布局的尾灯使用了熏黑效果的灯罩，有着不错的精致感。后杠两侧和车身同色涂装，中间上下车踏板位置为黑色。

增加的货箱盖后部为上掀开启方式，后挡板还是保持下翻式。而打开后备箱就能看到这辆多功能应急保障车与普通版的不同了，据悉，新车型会根据不同用车需求而提供不同用途的做功能救援工具箱。

另外这辆多功能应急保障车尾部带有专业的拖车钩，在后杠左侧和左下部还配有独立的UPS电源接口，能够为外部供电。

内饰部分，新车型和普通版大领主皮卡基本保持一致，中控台造型设计完全的乘用化，还使用了大面积的皮质包裹装饰，多功能发现和悬浮式中控大屏也出现在了实车上。另外这辆手动挡车型也配置了电子手刹。

和普通版不同的是，这辆多功能应急保障车在中央地台副驾一侧带有一组控制器，控制外部射灯、警报器以及绞盘等功能。

新车的后排座椅不仅靠背能够4/6比例折叠，其坐垫也能够4/6比例掀起，能够更灵活地拓展载物空间，作为一辆皮卡车型来说比较实用。

动力部分，此次实拍的车型搭载的是一台来自航天三菱的2.4T发动机，最大功率155kW，最大扭矩320N·m，与之匹配的是6速手动变速箱。四驱系统是全系标配。

总结：作为一辆特殊环境和用途的专用车型，这辆大领主多功能应急保障车不仅外观很霸气，功能和性能也都很强大，如今我们国内这些企事业单位的皮卡用车不再是郑州日产、江西五十铃等合资品牌的天下，开始更多的使用自主品牌车型，这也体现了国产皮卡的逐渐强大。