和前天所说的红星汽车类似，四川野马汽车也算是一个很有故事的自主品牌了，野马汽车诞生于上世纪80年代，主打轻型越野车，在上世纪90年代，野马越野车也是小有名气的。同样也是在进入新世纪之后就衰落了。2009年，凭借一款售价不足5万的SUV车型野马F99，野马汽车再次进入我们的视线。但是没有技术积淀的野马难以有大作为，2019年初，低速电动车品牌雷丁收购了野马汽车，如今野马汽车开始了燃油车和新能源车两条腿走路的新时代。

在最新一期工信部新车申报目录中，野马汽车申报了旗下的首款皮卡车型。虽然从外观来看，新车更像是一辆加长了车头的微卡，但是申报的产品名称确实是和皮卡一样的多用途货车而不是微卡所用的载货汽车。而新车的前脸造型也确实是更接近轿车化，吊角眼的大灯很漂亮，上部小中网下部大中网的造型也是近年来轿车化的设计趋势，整个前脸看上去很帅气。

新车的侧面也不是常见皮卡的双排结构，而是单排两座的形式，后部的货斗也是完全和微卡类似的三开门，货斗内部也是平底结构。从尾部出现的“MINI卡”字样来看，新车或命名为野马MINI卡。

动力部分，新车搭载的是一台来自柳州五菱柳机动力的1.249L汽油发动机，最大功率为67kw，这台发动机目前也使用在很多微面以及微卡车型上，从其995kg的荷载重量来看，这样的动力倒也问题不大。

尺寸上，该车的长宽高分别为5090/1605/1710mm，轴距为3200mm，货斗的栏板内尺寸为2710/1500/360mm，比常见的单排皮卡有着更好的长度优势。

总结：不管是属于微卡还是皮卡，其实这辆野马MINI卡还是很有开创性的，它前置发动机的结构确实和皮卡一样了，这样的结构相比传统微卡在舒适性和安全性上会有更好的优势。这辆车其实也类似于前不久上市的五菱征途(配置|询价)皮卡，五菱征途其实也是一辆类似微卡式的皮卡，只不过这辆野马MINI卡是单排结构，不过据悉未来会有双排版本的。