在大多数国人的固有印象中，中国是造不出好汽车的，直到近几年国内汽车市场开始内卷，以及在造车新势力浪潮的不断推动下，中国汽车开始向更高处发起“进攻”，其中理想汽车就是一个最好的例子，目前旗下最便宜的车型都得30万元往上，关键是销量还不错。

但要说中国豪车中的霸主，那就非比亚迪莫属了，至今车轱辘仍记得在仰望U8(配置|询价)发布会现场，仰望U8展现出来的绝对实力，与其说它是车，倒不如说它才是富人真正的“玩具”。

比亚迪的“大玩具”，能不能硬刚保时捷和宾利？

有一说一，由于仰望是比亚迪全新推出的高端品牌，在品牌底蕴上，肯定是不能和保时捷和宾利相提并论的。但是在产品力上，车轱辘认为是可以拼一拼的，毕竟中国汽车崛起的根本，就胜在通过性价比打通了市场。

首先在块头上，仰望U8便直接胜出，这是国产品牌诚意体现的其中一点，其次外观和内饰的审美就因人而异了，有人说仰望U8的内饰更为豪华，但有的人又说保时捷和宾利才是真正的大家之作，不过平心而论，如果遮住车标，你们觉得谁的内饰更胜一筹？

最后在配置上，这就必须得是仰望U8的强项了，哪怕是257.60万元起售的添越(配置|询价)插电混动版也拿它没有办法。

仰望U8拥有超越豪车的实力？

百公里提速3.6s，前后置4电机，CLTC纯电动续航里程180km，快充0.3小时，主动安全设备项目栏里的车道偏离预警系统、后防碰撞预警、哨兵模式、防侧翻系统等等，以及超齐全的5种驾驶模式，还有拖挂模式和前后桥差速锁，涉水感应系统等一系列越野车才会配备的高级功能，仰望U8统统安排，但被公认为超豪华品牌的宾利和保时捷，在这方面则要弱化得多，包括还有一些智能配置和智能驾驶等功能。

这也从另一方面进一步说明，仰望的突破口就是在高性价比上，当然，仰望能一举成名，且能如此迅速的获取到这么庞大的流量，还是因为有比亚迪在为其撑腰。虽然不能与保时捷、宾利这类超豪华品牌划等号，但至少比亚迪已经让世界认识到了自己的强大，那仰望品牌所推出的产品就不会被忽视，况且它还是一个可玩性更强、配置更高的高端品牌，更能迅速博取到消费者的眼球。

写在最后

在这里，车轱辘不得不提一下的是，虽然仰望品牌目前的调性还不能和宾利、保时捷这类超豪华品牌相媲美，但是易四方、云辇-P等这样的高科技技术，这些超豪华品牌也是学不来的，所以说各有各的优势。

不过说到这里，就会涉及到消费群体划分的问题。严格来说，保时捷、宾利和仰望其实是构不成竞争关系的，但不能排除的是，仰望汽车将会培养出一批“爱玩”的富人，但并不影响他们开宾利和保时捷。所以单论产品的话，只能说各有千秋，仰望品牌别具一格，确实能够成为中国汽车打入豪车市场的一根尖锐钢针。