提到福特，相信大家的第一反应一定是长安。不可否认，长安福特乘用车由于进入中国市场时间早，车型矩阵相对齐全，几乎占领了福特在中国市场的全部江山。但其实除了长安福特，国内另一家合资企业江铃福特近几年也在乘用车市场发展，比如江铃福特就推出了撼路者、领界(配置|询价)两款车型。不过由于车型矩阵少，产品定位单一，江铃福特的乘用车却始终没有起色，甚至老王还在长安福特的展厅角落里见到了领界，实在有些尴尬。

从今年1月销量来看，江铃福特领界总共卖出了3503辆，表现其实还不错；而撼路者销量就比较尴尬了，仅为184辆，表现平庸。显然，对于江铃福特SUV来说，他们急迫地需要一款受众更广，定位更精准的SUV来打开市场。所以，在2021年即将上市的领裕(配置|询价)就显得非常重要了。

据悉，江铃福特领裕将于今年3月正式上市。作为一款“中国特供”SUV，领裕定位于七座中大型SUV市场，竞争对手瞄准丰田汉兰达。

而从福特内部定位来看，领裕作为一款特供车，定位将稍低于全球车型探险者，介于锐界(配置|询价)与探险者之间。不过，虽然尺寸比锐界更大，但领裕更多还是主打大空间、实用化市场，预售价为16-22万元。

对比领界与撼路者，这次江铃福特推出的领裕，无论从价格还是定位都比较能够“讨好”中国消费者。首先在外观设计方面，领裕相比起撼路者可谓现代了不少，前脸灯组采用了时下流行的分体式设计，配合福特标志性的中网造型，现代感非常强烈。

不过，领裕在前脸设计部分却“撞脸”了另一台美系合资中大型SUV昂科旗，两台车在灯组部分的设计语言过于雷同也让领裕充满了争议。

车身侧面部分，领裕并没有做太多线条修饰。整体车身侧面依然是四平八稳的造型，侧窗面积非常大，符合中国消费者对七座SUV的主流审美。而在车尾部分，领裕依然保持了比较方正的造型，十分中庸。显然，从外观设计来看，江铃福特更希望领裕能够应对更多消费者需求，不激进、不犯错，对于一台七座家用SUV来说再好不过了。

车身尺寸方面，领裕的长宽高分别为4905mm、1930mm、1755mm，轴距为2865mm。作为一台定位七座的SUV，车内空间应该会有不俗的表现。只是，这组尺寸其实也就与国内销售的汉兰达在同一水准。而在内饰方面，领裕使用了时下流行的双联屏设计，风格与目前长安福特在售的SUV差别还是比较大的。从图片中我们可以看到，领裕的中控台高度较高，下方也设计了镂空储物空间，而电子换挡机构则与目前在售的福特车型保持一致。

动力总成方面，领裕将采用福特经典的EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，最大马力为224匹。对比锐界搭载的245马力发动机，参数下降是比较厉害的。考虑到领裕比较大的尺寸以及自重，相信加速能力并不是它最大的卖点。对于动力下调这件事儿，咱们也可以理解，毕竟相比锐界，领裕尺寸更大，但价格却更便宜，满足家用需求才是领裕需要做的事情。那么除了发动机之外，这次领裕在变速箱上并没有使用目前福特惯用的AT变速箱，转而使用了一台6DCT变速箱，让人颇感意外。

写在最后

作为一家制造商用车起家的车企，江铃汽车在乘用车的道路上可谓一波三折。而得到福特技术加持之后，我们可以看到领界、撼路者这两款车型依然带着一些商用车的特质。那么最新上市的领裕，除了价格要精准之外，在车身做工用料以及可靠性上的表现还需要做得更好。毕竟身为“中国特供”，领裕的产品力应该要更加深度地读懂消费需求。