我曾不只一次在视频和文章里说过，法系车想要在中国市场崛起，只能依靠新能源市场！

原因非常简单—传统燃油车市场节奏太快，法系车已经完全无法跟上。试想一下，法系如果真的要追赶上日系、德系，那么只能拿出产品力比对手更强的车型与其竞争，但从现在的状况来看，法系车并不具备在燃油车技术上超越主流合资车型的实力。

但在新能源车，电动车市场就完全不同了。特别是定位城市代步小车的领域，法系拥有独一无二的设计“天赋”，如果标致、雪铁龙、DS真的能推出一些定位精准的电动代步小车的话，我相信一定可以对一二线城市年轻刚需消费者构成吸引力，但前提是价格千万不能离谱。

或许是天生自带“傲娇”属性，又或者是碍于电池居高不下的成本，最近新上市的一款法系电动小车却犯了价格离谱的错，是的，它就是DS3Crossback E-Tense（下文简称DS3）。

这款电动小型SUV到底有多贵？或许乍看之下，它31.33万元的起售价并没达到所有人都买不起的地步。可再结合品牌，续航里程以及车型级别来说的话，我只想说一句：“DS，到底是谁给你的勇气”？

关于设计，在这篇文章里我就不想再多聊。总的来说，DS3是一款相当漂亮的纯电SUV，它的设计感也让它拥有极高的品牌辨识度，甚至在内饰材质工艺上，DS3都是一辆相当考究的车型。可回过头来，你花了31.33万元得到的是什么？好像除了颜值之外就没有其他了，当然这点上，DS倒是把这款车打造出了MINI、SMART相似的属性，可问题是它真的有市场竞争力吗？

纵观国内电动车市场，31.33万元可以买到的电动车实在是太多。追求实用性，大众ID.4不仅品牌靠谱，续航也有550公里，并且整车空间表现不错，相信未来保值率表现也会比较优秀。而如果追求品牌，即便不选特斯拉Model3(配置|询价)，在这个市场里依然可以买到奥迪Q2L纯电(配置|询价)，雷克萨斯UX纯电这些主流豪华品牌入门电动车。而如果追求科技感，那么一大批造车新势力的新派电动车都可以选，为什么还要选择DS3这样一台续航仅有360公里的电动小车呢？

所以，DS3的推出根本就不是为了走量，而是法系对电动车市场的一次“试水”探索。购买DS3的消费者也绝对不是理性用户，而肯定是对设计极度在乎，并且可以为了设计牺牲一切的群体。老实讲，虽然DS品牌在中国市场的日子过得并不怎么样，并且市场对于它豪华品牌的定义也极具争议，但这都不能影响DS3是一台漂亮的电动代步小车。只是如今的中国新能源市场还没有发展到DS所认为的程度，这也注定DS3只能供一小部分人“孤芳自赏”。