不得不说，上汽奥迪新车推出的节奏真的很快，前不久，上汽奥迪A7L(配置|询价)首发现行版才公布了预售价，紧接着上汽奥迪的下一款战略电动车Q5 e-tron就已经在来的路上。

近日，工信部正式公布了上汽奥迪Q5 e-tron的申报信息，这也意味着这台全新的电动车将很快与消费者见面。而早在今年上海车展上，上汽奥迪就发布了A7L与Audi concept Shanghai概念车，这款概念车也就是现在的Q5 e-tron。

从名字来看，上汽奥迪这次将新车命名为Q5 e-tron，很容易让人与一汽奥迪的Q5L(配置|询价)混淆。我们知道，一汽奥迪Q5L源自MLB平台打造，而MLB是大众全球化的一个纵置发动机燃油车平台，这显然能运用到Q5 e-tron这样的电动车上。所以，上汽奥迪推出的Q5 e-tron是基于大众MEB纯电动化平台打造而来，在车型血缘上与一汽奥迪Q5L没有直接联系。

那么既然没有联系，为何上汽奥迪还要将新车打上Q5的印记呢？我们不妨来看看奥迪Q系列从2-8的车型构成。首先，从级别来看，奥迪的紧凑级SUV已经覆盖了Q2L(配置|询价)和Q3两款车型，而Q5L则属于中型SUV，上游的Q7和Q8则是中大型SUV。那么对于上汽奥迪而言，由于其结构还是由德国大众、上汽以及经销商体系的一汽奥迪组成，所以它并没单独创立一个车系的权利，那么考虑到Q5 e-tron的级别以及定位，上汽奥迪只能将它的名为归属在Q5车系之下，而后缀e-tron则表明它与Q5L是完全不同的两款车。

那么在中国市场，Q5 e-tron的“近亲”又是谁呢？是的，你没猜错，这款车就是大众电动车ID.6。据上汽奥迪表示，Q5 e-tron将于ID.6共享一定的零部件，并且两台车无论是车身形态还是尺寸和轴距都显示了它们其关系的紧密程度。说到这里，可能许多朋友会质疑，你奥迪Q5 e-tron是不是就是ID.6换壳，是不是不厚道啊？其实关乎这点，老王倒觉得大家大可不必担忧。

首先，从平台架构来说，大众目前的MEB纯电平台无论是成熟度还是电器技术以及电池、电机设计层面，它都已经达到了电动车行业相当高的水准。而模块化架构提升的不仅是车型适应力，更重要的是它能够很好地降低车辆的生产和维修成本，特别是当MEB架构下的车型越来越多的时候，你就会发现许多零配件能够通用不仅换件更方面，关键价格还便宜啊。

作为一台奥迪，前车之鉴表明，无论是A3之于高尔夫还是Q2L之于探歌，无论是设计、做工用料还是驾驶质感，奥迪和大众都有着跨级别的差距。所以，即便Q5 e-tron使用的是与ID.6相同的平台架构，在调教以及关键部件的用料上一定会有明显区别的。所以，个人认为，相比燃油车的固有观念，我们在看待新能源车时，更应该抛弃用平台判定产品力好坏的固有思维，当三大件难题解决的时候，看待新能源车的产品力表现应该从智能化、内外工艺以及设计上评判，这才是更加理性的消费观。

关于Q5 e-tron的配置信息，目前上汽奥迪并没有透露太多，但目前我们看到，Q5 e-tron应该会搭载两款不同输出功率的后驱电机以及搭载前后双电机三个动力版本车型。其中尾标为35 e-tron的车型为入门版本，搭载后桥输出功率132Kw电机；而尾标50 e-tron车型则为双电机版本，前后桥电机分别为80Kw和150Kw。从这样看来，Q5 e-tron应该会与ID.6和一汽奥迪国产e-tron一样并不是走性能路线的车型，而从之前试驾ID.系列的经验来看，Q5 e-tron主打的应该还是舒适节能。

写在最后

电动化时代的到来，对于所有的车企都是机遇。当所有人都认为上汽奥迪是在捡一汽奥迪“剩菜”的时候，上汽奥迪通过Q5-etron向市场证明了它在电动车市场的意义。那么对于上汽奥迪而言，个人认为在未来新能源车型的重要性已经超越了燃油车！至于Q5 e-tron能否为上汽奥迪开一个好头？可能还是要靠价格说话。