试问一下：现在你买一辆合资车，还会考虑起亚这个品牌吗？就我个人而言，也许不会完全排除他，但也一定是排在最后面了。为什么呢？一是起亚当下没有我个人非常喜欢的车型，二是它也没有非常拿得出手的技术，三是整体的销量越来越差让人很担心今后的售后问题。

当然，这只是我个人的愚见，并不代表所有人。所以，面对今天这台起亚全新的狮铂拓界(配置|询价)，咱们仅从产品出发，看看它都有哪些值得探讨的地方。这台车最引人注意的地方，首当其冲的就是它的名字了，毕竟四个字的车型名字还真是不多见。不过，这几个字并没有什么特殊的意义，仅仅是将英文名直译过来而已，因为它的英文名就叫“SPORTAGE”。看到这个词是不是觉得很熟悉？没错！这台车的真实身份其实就是全新一代的KX5，并且海外版的全新一代KX5就长狮铂拓界这个样子。当然，如果你对这台车不是那么熟悉，它也完全可以看作是一台全新的车型，毕竟在它身上几乎已经找不到现款KX5的任何影子。

除了命名，这台车的外观设计也是非常吸睛。不过这里就不一一去聊了，简单发表一下个人的看法：总的来说，这台车的外观还是非常不错的，并且整个设计很个性但不浮夸，更有自己的亮点在里面（比如非常独特的绿色车漆）。至于到底能打几分，就交给大家去评判了。

来到内饰，虽然没有外观那么出彩，但也可圈可点。整体来看，风格跟自家起亚K5的设计相似，但看起来更加豪华和精致。比如双联屏有一个弯曲的弧线，空调控制区域采用了全触控式的按钮，方向盘和换挡区域增加了更多银色的镀铬饰条，然后空调出风口还有一些钢琴烤漆的材质，总之看起来比K5的感觉要舒服很多。

另外在配置方面，目前已知的是，前排座椅加热/通风、无线充电、旋钮换挡、哈曼卡顿音响、可开启全景天窗等应该都会有，同时最新的智能车机系统和ADAS系统应该也不会缺席。其他还有哪些配置这里就不得而知了，但想必也不会差，毕竟起亚已经在性价比上直追自主品牌了。

最后在空间和动力上。首先是空间，这台车的长宽高分别为4670*1865*1680mm，轴距为2755mm。老实说，这个尺寸在同级别当中可不小，不仅比以前的KX5大了一圈，就连CR-V、探岳也要略逊一筹。不过据同行媒体实际静态体验发现，其乘坐空间一般，1米83的个头在第二排的腿部空间不到2拳，而头部空间更为局促只有将近2指的距离。唯一表现不错的是后备箱，不管是进深还是纵深都能达到同级偏上的水准。

动力方面，个人认为是这台车最值得一聊的地方，毕竟大家真的很想知道起亚如今到底还有没有新技术？不过这一次还暂时没有公布更多参数和技术，唯一了解到的是这台车将会一口气带来三款动力，其分别是最大功率为236马力的一台2.0T发动机，一台1.5T发动机以及一台2.0L混合动力。从这一点来看，这台车在动力方面还是非常值得期待的。

写在最后

看一圈下来，不知道大家对这台狮铂拓界有什么看法？个人认为，这台车比此前的全新一代的K5凯酷(配置|询价)看点要更多一点，尤其是内饰的精致感和首次到来的混合动力，都是其他之前的车型没办法比较的。那么最后再问一问大家：你认为这台车卖多少合适？咱们在评论区见。