相信有不少人在买车时有种选花了眼，最后难以抉择的情况，这是正常的，毕竟每一款车都有自己的优势，在没有完全了解它们之前难以选择是正常的，毕竟不是每个人买车前都会有自己的既定目标，有自己选车时的一套“准则”。近日，小编就收到一位朋友买车时的心路历程分享，他手握30万左右的预算，就认准了买大众途昂(配置|询价)，买24款最新款，小编问他为什么不选大众揽境(配置|询价)，他给出的理由如下。
审美与设计，24款途昂更纯粹更硬派，揽境毫无力量感
为什么说途昂更纯粹呢，就是因为途昂第一眼给人的感觉就是硬派越野车的设计风格。而其本身的镀铬条和一些棱角分明的线条组合又让它看上去多了一丝锋锐，双层大灯设计锐利而充满侵略性，更符合他对于SUV的审美。这次24款新推出了一款青峰限定版车型，远山青的配色搭配上前后贯穿式灯带和尾灯，晚上也更让人眼前一亮。
揽境的设计，第一眼看上去也是不错的，不过多看几眼就发现，它的A柱部分倾斜角度更大，加上本就修长的车身，让它看上去更像一台MPV与SUV的结合，设计有些四不像。小编觉得，这位朋友说出了大部分途昂车主的心声。
途昂标准7座布局，空间实用性更强，揽境7座需选装
至于选择途昂而不选择揽境的第二点就是在车内布局了。不管是途昂还是揽境，它们都是车长超5米的，轴距也是一样的2980mm，所以车内的空间基本上相差不大，差别大的就是车内的布局了。途昂的标配是7座车型，对于有需求的大家庭来说可以直接选择，而且其后门的门把手与一般SUV无二，平时上下车开关门也顺手。
揽境的表现就让人比较意外了，把门把手设计在B柱上，典型的MPV设计方式，后门的门板直接取消掉，怪不得没怎么有人选呢。除此之外，那位朋友还提供了个消息，揽境的标配是2+2+2的6座布局，与MPV是同风格的第二排双座椅设计，要是选7座车型还得需要额外选装，不知道等多久，对于那些急用车的人来说，无疑是不够方便的。
还有一个地方就是，这位朋友试驾的适合，操作两款车的车机的时候，发现途昂的车机UI界面流畅，里面的功能也很丰富，24款新加的HiCar也很方便，但他用揽境的时候，车机界面明显不够美观，就连功能都寥寥，也不支持HiCar，这些也成为了他对一辆车评判的加分减分项。
途昂发动机、变速箱调校更好，性能与经济性都优于揽境
最后这点，其实本身对于那位朋友来说并不是决定性因素，既然他提到了，小编就顺带给大家讲一下。众所周知，大众旗下的姊妹车型一般三大件都是一样的，但个别调校一汽大众与上汽大众还是有区别的。这位朋友试驾过揽境后又开途昂，瞬间感觉途昂要轻一些，悬架要软一些，更舒服，而且途昂加速和刹车比揽境要线性一些，两者的380+四驱动力都是足够用的，不过途昂更好开一些，而且油耗方面途昂也有一定的优势。
最后据朋友提到，他买的24款途昂有5万的优惠，虽然还有530 V6版本，且带着DCC自适应悬挂，不过因为预算原因，它只是买了380四驱尊崇旗舰版本，反正也有全时四驱，用是足够用的。
小编觉得，朋友总结选途昂而不是选揽境的原因是很到位的，而且小编记得前段时间出来的中国汽车质量排行上，2023上半年中大型及大型SUV质量排行途昂第6，揽境第8，这也可能是很多人做选择的依据。更别说途昂畅销七年，销量和口碑也都强于揽境。
整体对比下来，途昂的综合素质比揽境要优秀不少，而且现在24款更新后两者的差距就更大了一些，如果有纠结这两款车怎么选的朋友，小编更建议选择途昂这款全场景豪华大7座SUV。
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