在汽车圈中，德系车和日系车的优劣一直是一个争论的话题，虽然答案可能并没有标准，但作为德系代表的上汽大众，荣膺了2023年中国燃油汽车行业用户满意度指数八项冠军。当然，上汽大众代表不了德系全部，一辆车到底好不好，还是要分析到具体车型。因此我找来了一位开汉兰达(配置|询价)的朋友，带他一起试驾了上汽大众的途昂(配置|询价)，前段时间也是进行了24款改款，起售价29.5万元，目前还有至高5万元的综合优惠，价格方面与汉兰达也差不多。现在，就让我们一起听听这位朋友，在他的心中，途昂和他自己的汉兰达相比，有哪些不同。

汉兰达搭载2.5L发动机，动力稍显不足

先来听他说说汉兰达：现在是跑了两万多公里了，2.5L自然吸气发动机没有那么强的动力，只能说是够用，总感觉在这一台两吨多的车身上用这款发动机差了点事。

空间也还可以，一家人出去玩基本不用担心，作为家用车，算是比较合格了吧。

配置拉胯，没有豪华感与科技感

内饰的话，没有什么特别亮眼的，没有啥豪华感也没有啥科技感，好像丰田的车一直都这样，走的可能是实用路线吧？做工倒还可以，就是配置太拉胯，智能驾驶只有个倒车影像，后期个人自己加的360。

24款途昂外观更大气硬朗

再说24款途昂，外观气场看上去很强，特别是前脸和车身线条，用了很多镀铬装饰，还有就是前格栅和Logo能发光，感觉挺精致，比我的汉兰达要硬朗大气一些。而且自我感觉汉兰达前脸特别像荣放(配置|询价)，这一点我很不喜欢。

24款途昂空间比汉兰达更宽敞

空间方面，24款途昂比起我的汉兰达，可以用越级来形容了，2980mm的轴距比汉兰达整整长了130mm，在整体体验上能够直观感受到。反正我的汉兰达第三排小到没法坐人，只能用来应急，但 24款途昂估计坐两个成年人不成问题，打破了我对中大型SUV第三排没法坐人的刻板印象。

24款途昂的内饰是让我感到惊艳的，科技感和豪华感比汉兰达都强太多，真的感觉这辆车的内饰不像是一个时代的产物。并且中控悬浮式大屏很帅气，自动泊车、4 Motion智能四驱这些该有的功能也没有缺失，更具实用性。

本次体验的是2.0T涡轮增压发动机版本车型，动力要比汉兰达强很多，起步响应也很快，在1500转时就能爆发强大的动力，很难想象2.5T V6是一种什么体验。

写在最后

通过这位汉兰达车主对于24款途昂的评价，也足以看出它们之间的差距，另外还有一点没有提到，在中国汽车质量排行中，途昂在中大型及大型SUV领域取到了Top6的好成绩，整体的质量也要强于汉兰达，如果要我推荐的话，毫无疑问是 24款途昂这款全场景豪华大七座SUV。