近日，蔚来汽车CEO李斌在蔚来2024年Q4财报会上，针对旗下第二品牌乐道的销量不佳做出了分析。其指出乐道的销量是没有达到官方预期的效果，主要与品牌的知名度不高及销售人员经验不足、乐道门店效能尚未完全释放、前期电池供应不足等因素有一定的关联。同时，李斌还指出，由于近段时间以来市场竞争激烈及负面舆情的影响，对于乐道品牌的销量造成了30%-40%的影响。
资料显示：乐道汽车是蔚来品牌在去年5月推出的第二汽车品牌，新品牌定位主流家庭用车市场，主攻20-30万元价格区间。首款车型乐道L60(配置|询价)在去年9月上市，共推出2款车型，目前售价区间为20.69万-23.59万元。
值得一提的是，新车在上市后就被传出交付车辆顺序混乱、交付慢等问题。彼时，针对这一问题，乐道官方回应称：乐道没有像其它友商一样做很多的库存，首台车型从8月15日首台量产车下线，慢慢就开始爬坡生产。到9月下旬，一共生产总数大概在2000多台。其中展车和试驾车就有1000多台。另外9月底交付有832台，可以理解成，9月20日之前，乐道库存一共不到2000台。
此外，还针对网络传出“黑幕”、“插队不公平”等声音，解说到在提前生产的车辆给用户配车时，是按照9月19日锁单的名单给到交付团队。由于乐道汽车工作上的失误，并没有严格的按照锁单用户的顺序和库里已有车辆做了对应匹配。结果就变成，一些明明不是5月15日第一时间预订，9月19日第一时间大定的用户，恰好配置吻合，也第一时间盲锁，反而就配上车了，这样的用户大概大几十位。等到3天后发现这个问题后，他们配好车，做好交付准备甚至已经开始打款了，所以那些车就没做纠错，继续配给他们，这也导致这两天大家陆陆续续从一些提车作业帖里面看到这位用户明明不是5月15日小订怎么就配到车的原因。对于出现这一失误，官方进行了致歉。
在被传出交付车辆顺序混乱、交付慢等问题后，乐道汽车在今年1月份又被传出强制销售员店内购车的负面消息。虽然事发后官方进行了回应表示，没有强制要求。但该事件依旧对乐道汽车的口碑带来了一定的负面影响。
与此同时，近段时间由于蔚来汽车的销量与其他造车新势力相比差距甚大，也增加了市场对于蔚来汽车未来走向的担忧，无疑乐道品牌也受到了影响。乐道品牌作为比蔚来品牌更低端的新品牌，被蔚来寄以厚望，承担着蔚来市场增量的重任。但由于种种因素影响，乐道的销量并不理想。数据显示：今年1月至2月，乐道销量分别为5912辆、4049辆。按照此前官方定下的目标1月、2月冲击1.5万台来看，完成的仅三分一左右。
除了乐道的销量没有起色，蔚来总体的销量也不理想。数据显示：1月至2月，蔚来的销量分别为1.38万辆、1.31万辆。与其他造车新势力的销量拉开了很大的差距，财务状况也不太乐观。据官方最新财务数据显示：去年蔚来汽车净亏损为224.0亿元，同比上升8.1%。截至去年年底蔚来持有现金及现金等价物、受限制现金、短期投资和长期存款余额为419亿元。
对于乐道后续的发展，蔚来李斌还是非常的看好。其透露今年乐道将推出两款新车，介于相对高价位和高毛利的区间，这两款车型将给乐道品牌的毛利提升带来很大助力。并表示乐道现在每个月新增订单在稳步增长，争取在今年第四季度把蔚来品牌的毛利率做到20%，把乐道汽车毛利率做到15%。后续乐道能否做到像李斌希望的毛利率做到15%，这个还有待时间的验证。(汽车行业关注）
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