今年1月开始，由于新能源汽车“国补”和燃油车购置税减半的政策退出，再加上去年年底的消费提前透支，开年以来国内车市销量出现了大幅下滑。

为了提振汽车销量，全国多个城市陆续推出了消费刺激政策，2月份市场销量已经逐步恢复到正常水平，根据乘联会的预计，2月整体零售销量将达到135万辆。

3月大部分城市的汽车消费刺激政策都将得到延续，另外重庆、北京、杭州等城市也展开了新一轮汽车促销补贴活动。

重庆在2023年3月1日0时至2023年6月30日24时期间，将对售卖转让或报废注销登记在本人名下6个月以上的旧乘用车，并在重庆市辖区内的汽车销售企业购买新能源乘用车新车的消费者给予现金补贴。

其中，购买裸车价10万元以下的每辆给予1000元市级财政资金补贴，购买裸车价10万元以上(含10万元)的每辆给予3000元市级财政资金补贴。该项补贴政策资金规模为3000万元，资金用完或申报期满即止。

2月28日晚，由北京市人民政府主办的“2023北京消费季”在前门大街正式启动，将会延续汽车置换补贴。报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在本市汽车销售企业新购新能源小客车的车主可获得8000元或10000元补贴。

除了延续置换补贴政策外，今年消费季期间，北京市还将举办“2023北京购车节”活动，营造节点性IP，打造新车展示发布、购车优惠促销、动态试乘体验、沉浸式互动为一体的购车嘉年华系列活动，帮助广大消费者了解汽车消费相关扶持政策、购车优惠措施。

杭州萧山在2月24日也开启了新一轮汽车消费补贴开始申报，将对购买符合条件的新能源汽车、燃油汽车的消费者给予补贴。

其中，新能源汽车，针对购车价格在30万元(含)以上的补贴10000元;在20万元(含)—30万元的补贴4000元；20万元以下的补贴2000元。燃油汽车，购车价格在40万元(含)以上的补贴10000元；在30万元(含)—40万元的补贴8000元；在20万元(含)—30万元的补贴6000元；在20万元以下的补贴2000元。本次补贴总额原则上不超过5000万元，其中新能源汽车4500万元，名额9710个；燃油汽车500万元，名额730个。

在3月除了有地方政府的补贴之外，长安、吉利、埃安等车企也将加入到对消费者的补贴行列。其中长安深蓝将在3月开启深蓝消费季活动，消费者在“地补”中拿到多少补贴，长安深蓝将1:1回馈到消费者（至高3000元）。

埃安在2023年3月1日-3月31日期间将针对AION Y(配置|询价)、AION S(配置|询价) Plus的部分车型给予5000元/台的限时交付激励。同时还将针对AION系列车型给出3年0息，超低首付的限时金融补贴。

吉利汽车在2023年3月1日-3月31日期间将开启2023年吉利春季购车节。全系车型都可享受99元抵扣50%购置税的补贴，补贴金额在3000-8000元之间。

红点观察

进入3月在延续“地补”政策的同时，或许还将有越来越多的车企给出不同力度的优惠政策，因此在在政企双补的刺激之下，相信3月国内车市将会加速回暖。

但在后补贴时代，汽车市场的格局已经发生了显著变化，无论是“地补”还是车企补贴都只是短期行为，车企要想真正提升销量，还得从提高产品的核心竞争力入手。