每一款新车出现在公众面前都是光鲜亮丽的，但在这夺目的光彩之下，其所经历的“九九八十一难”却鲜为人知。其实在一款新车上市前，车企会花费大量的时间和精力去做测试实验。近年来，随着新能源汽车市场保有量快速增长，动力电池的安全成为大家关注的重点。比如，在车辆发生碰撞，电池包外壳是否坚固，极端温度环境下，电池的充放电性能等等。

近日，长城携手汽车质量评判权威机构，对魏牌玛奇朵DHT-PHEV的动力电池包进行了四项严苛的试验，试验内容主要分别针对模拟车辆发生碰撞、火烧，以及恶劣天气下遭遇泡水及高低温冲击等多重极端使用场景。

电池包挤压测试

在新能源汽车用车时，如果发生交通事故或者高速过坑、上马路牙子等，都可能使动力电池包外壳受到剧烈的撞击或挤压。所以，电池包外壳能否在车辆遭受巨大压力撞击时，有效保护电池组不受到外力破坏，是考察新能源汽车电池安全的重要一环。本次试验，电池包在受到100kN（相当于10吨重量）压力后，外壳只有轻微形变。内部电芯毫发无伤，更无起火、爆炸等现象。足以证明，当车辆发生碰撞时，车内乘客可以避免受到因电池问题引发的二次伤害。

电池包火烧测试

车辆起火是最严重的交通事故之一。车辆因外因起火的情况下，电池包能够保持稳定也是新能源车辆安全的重要考察因素。本次测试还设置了电池包外部火烧实验，考察电池系统暴露在外部火烧情况下的安全性，采用的方法是，首先将电池包预热60秒，再将其直接燃烧70秒，最后间接燃烧60秒，电池包能够坚持在明火中炙烤3分钟，不起火不爆炸的稳定表现，可以设想这种情景一旦发生在现实中，那么玛奇朵DHT-PHEV就能为乘客争取更多的逃生时间。

电池包密封性测试

今夏，在暴雨侵袭之下，河南多地出现洪水、内涝，道路变成水路，汽车漂浮在水里。一时间，新能源汽车涉水的安全性也再次引起热议，因为在人们普遍的印象中，水是高导电的物质，而新能源汽车是以电驱动的交通工具，那么电池包的防水性到底如何呢？本次测试就设置了整车浸水试验，把车辆放入水中浸泡16小时，模拟雨季天气中长时间泡水情景。得益于蜂巢能源足够高的安全保护性，玛奇朵DHT-PHEV电池包无漏电，无漏液，而且车辆可以顺利启动和驾驶。这让新能源车主对日常生活中会遇到的暴雨浸泡、涉水通行等情况更为安心。

电池包温度循环测试

大多数新能源车主应该都知道，在极寒的条件下，会对车身电池系统的工作可靠性，带来极大考验，续航减少、充电变慢。在高温的条件下，又会担心电池起火的发生。以上起因于环境对电池包稳定性的影响，电池包在极端温度下不会因热胀冷缩引发化学变化或者物理伤害，表现的越稳定，则以上问题越不会发生。

本次测试设置了温度循环冲击试验。电池系统要先在-40℃的低温中撑过8小时，待温度迅速上升到60 ℃后，还需同样坚持8小时，如此反复高低温循环几次后，最终电池不但没有泄漏破裂、起火爆炸，还保证了正常工作水平。电池包在极热极寒变化中安全稳定的表现，让天南海北的车主无惧温差选购。同时，即便前往极端气温天气地区，也可不惧温差果敢奔赴远方。   

通过玛奇朵DHT-PHEV的四大严苛试验，我们可以看到新能源汽车也可以为用户行车安全提供保障。除了安全，玛奇朵DHT-PHEV在大容量、大功率电池包的作用下，实现了110km的纯电续航、超1000km的综合续航与0.8L的百公里综合油耗，而且凭借柠檬智能DHT的高效协同，即便在亏电状态下，油耗也仅有4.4L/100km。目前，这款车已于广州车展期间正式上市。它不仅是对魏牌产品矩阵非常有力的补充，也是长城汽车面向混动市场的重磅车型布局HEV和PHEV双重路线的玛奇朵DHT，将打破日系混动技术的固有格局，自主品牌夺回市场话语权或将只是时间问题。