面对国内纯电动车市场的火爆，众多自主与合资品牌的快速入局，一度营造了电动车市场欣欣向荣的景象。但凡事也有例外，在纯电动车上，丰田的表现始终有些“心不在焉”。

4月，广汽丰田C-HR EV正式上市，下面我们通过这段视频，深入了解一下这款车的性能。

事实上，丰田作为世界范围内最早涉足电动化技术的车企之一，在28年前便开启了对于电动化技术的深入研究。只不过，追求实用性与可靠性的品牌理念，让丰田在很长一段时间，跃过了国内的新能源汽车定义，直接进入了双擎时代。

当然，在传统燃油产品向新能源过渡的关键节点，丰田也有着自己的“小算盘”。尽管在混动技术上更加成熟，丰田还是有着明确的产品规划来调转枪口。2019年底，广汽丰田与广汽新能源联手打造首款纯电动车型iA5；今年年初，丰田又推出雷凌(配置|询价)PHEV、卡罗拉(配置|询价)PHEV等车型进一步完善新能源市场。从初期的销量来看，丰田丰厚的电控技术，的确为其带来了消费者的认可。

市场的良好反馈，为丰田提供了产品电动化的信心与底气。今年4月，广汽丰田首款丰田自主研发的纯电动车型C-HR EV正式上市。作为全球销量最高的品牌、合资品牌中当之无愧的技术“领头羊”，丰田究竟会在其首款纯电车型上为消费者带来怎样的惊喜？请移至上方回看本期视频。

更加运动化的外观以及电动系统带来的强大动力，让C-HR在电动化后拥有了更为激进、运动的观感与实际体验。新车400km的续航里程以现在的市场平均水平来看并不算高，不过这也算展现了丰田一贯的保守风格，把每一分钱用在实用性和安全性的提升上，这样的续航水平倒是与其城市用车定位相符。

价格方面，C-HR EV补贴后的起售价为22.58万元，相比同级竞品大都在15-20万的价格区间，C-HR EV在市场中或许会感受到一定的压力。但考虑到丰田在电控技术上的成熟，在电池安全方面的更多考量，再加上常年的工艺品质和口碑积累，丰田的纯电产品有着一定的溢价能力也合情合理。

未来，丰田还计划在2025年前，共推出10款纯电动车型（包含C-HR EV），而这些车型丰田是否还将继续采用油改电的形式，还是完全脱胎于现有车型重新打造，让我们一起拭目以待。