徽派建筑是中国古建筑最重要的流派之一，虽然并非指安徽建筑，但其集徽州山川风景之灵气，融风俗文化之精华，风格独特，结构严谨，雕镂精湛，已成为徽派文化的重要代表之一。BAO师傅自知对于建筑学知之甚少，但确实对徽派建筑在空间利用，结构布局的精巧情有独钟。它能够依山而建，也可平地而起，且都能做到构思精巧，规模灵活，又自然得体，其背后是徽州儒商文化的缩影与风骨。

今天BAO师傅想聊的，是另一个"徽派"的代表，SUV市场的一支后起新秀——捷途。其最新上市的产品X70 PLUS，将腾讯、华为、科大讯飞、商汤等互联网科技巨头的科技成果融会贯通于一身，与徽派建筑灵活、包容的风格一脉相承，正在成为捷途在7-20万SUV市场杀手锏级的产品。

兼济天下 方为强者

为什么徽派建筑即使是在现代都被人们倍加推崇，其背后是徽派儒商文化的根基。儒家对于强者的定义，并非当今西方盛行的恃强凌弱论，即所谓有肌肉有力量就是强者。在儒家的思想中，能够"仁者爱人"，"兼济天下"才是真正的强者。

把儒家对强者的定义放到捷途的成长历程中，便能很好的理解为什么捷途虽然是新秀，却能在短短25个月内收获24万用户。

在近些年的中国车市，BBA等高端品牌大行其道，品牌向上也成了众多中国品牌争相努力的红海。这背后的逻辑不难理解，高端高附加值的产品有着更高的利润，高端用户人群收到社会经济波动的影响也更小，固能够给企业带来更为稳定可观的收入；同时，不断推高的品牌定位，能够将品牌引导向不断成长的健康道路，在这些原因之下，产品价格不断走高，是一个必然趋势。

但中国的最主流汽车消费人群，却并非高端品牌市场，也并非是一二线城市。相关数据显示，10-20万区间才是主流消费市场，三四线城市，甚至更低层级的市场才是主流。而捷途在成立之初，就是以兼顾最广大消费人群为目标，打造的一款质价比较高的产品。秉承着这样的思想，作为奇瑞旗下的全新产品序列，捷途自2018年推出后便一炮走红。捷途旗下的首款产品捷途X70(配置|询价)上市后第四个月销量就突破万辆大关，之后销量一路走高。2019年捷途X70累计销量达12.81万辆，位居中型SUV销量排名第五位。同时，捷途X70也成为了2019年自主品牌中最大的一匹"黑马"。

而此次推出的X70 PLUS同样也继承了"兼济天下"的基因。从上市车型售价来看，7.7万-13.7万的区间，充分考虑了大众消费群的接受能力，特别是7.7万-9.9万三款手动挡车型的设定，在"唯AT不产"的风气之下，更凸显了其为最更广大人群生产轿车的特性。

尤其值得一提的是，在保证价格天花板不会过高的同时，例如激光大灯，L2.5级自动驾驶辅助，AR实景导航等高端配置也悉数配备，让更广大的受众享受到了更高级和更舒适的用车体验。

博文而强志 爱众而亲仁

俗话说，判断一个人，可以看看他周围的朋友。在"新四化"的变革时期，消费者的需求与市场的偏好都有了巨大的变化。车辆是否便捷智能，成为了众多车企最重要的挑战。而捷途则是与众多强大的合作伙伴，共同面对挑战。

首先，X70 PLUS基于最新的iPeL全球化5G智享技术平台打造，该平台是由奇瑞控股联手中国移动、多伦多大学等国际研发团队，以实现5G技术和Level3.5智能驾驶技术为目标进行汽车深入研发与制造的全新平台。

在这套平台的支持下，X70 PLUS的电子电气架构采用了业界前沿的域模式，将众多不同的ECU（电子控制单元）分归为5个功能域，40余个功能模块，可实现整车规模的FOTA升级，让上千个功能具备线上更新能力。在这套电子电气架构的基础之上，包括华为、腾讯、科大讯飞、商汤科技等互联网巨头的科技成果，都在这个大舞台上一展拳脚。

捷途首批加入了HUAWEI HiCar生态圈，致力于打造全智能坐舱。捷途X70 PLUS(配置|询价)采用10.25英寸全液晶智能双联屏，通过HUAWEI HiCar系统将移动设备和汽车连接起来，利用汽车和移动设备的强属性以及多设备互联能力，在手机和汽车之间建立管道，把手机的应用和服务延展到汽车，实现手机为核心的全场景体验，给消费者创造智慧出行体验，在手机与汽车之间建立通道，实现手机、中控屏与智能双连屏三屏互动全场景体验。

来自商汤科技DMS（Driver Monitoring System驾驶员监测系统）+OMS（Occupant Monitoring System乘员监测系统）的人脸识别技术，可监测驾驶员及乘客的行为，对驾驶员疲劳监测做出提醒，并对车内10立方厘米以上活动生命体进行生命体征监测，对影响安全行驶的动作做出相应的提醒，确保安全行驶。

智能语音技术的发展让我们可以在车内"动口不动手"地轻松实现诸多功能操作。捷途X70 PLUS采用科大讯飞飞鱼3.0场景化语音交互技术，可实现97%语音方言识别率，让全国各地用户用自己习惯的家乡语言给车辆下达指令成为可能。

作为出行不可或缺的助手，导航系统的性能表现至关重要。捷途X70 PLUS搭载国之重器——北斗第3代定位系统，并且可实现GPS与北斗定位依据信号强弱择优双模自由切换，充分考虑用户导航应用体验；配合行业领先水平的AR导航，可实时拍取实景与系统融合并显示实景导航路线。

此外，捷途X70 PLUS更在业内首先搭载腾讯生态系统，具备车载微信、QQ音乐、腾讯小程序等功能，腾讯"路书"可以为用户推荐旅游规划路线及攻略，车外拍照可以自动生成旅游轨迹路线图，一键上传朋友圈，让社交娱乐、实时沟通无缝衔接，实时在线，尽享车内互联乐趣。

强者有容乃大 细节定成败

说回本次的X70 PLUS的产品本身，仍然贯彻了"旅行+"的品牌战略定位。捷途X70 PLUS长宽高数据分别为4749mm、1900mm、1720mm，配合2745mm超长轴距，特别是宽度已是同级SUV中数一数二的存在，营造出媲美商务座舱的宽敞大空间，在舒适感和体面感方面也做到了同级的翘楚。

除了车身尺寸的宽敞，新车的座椅布局也足够灵活，采用5/6/7座随心组合座椅，二排座椅可实现25-41度的随心调节，通过人机工程学贴合设计，科学牵引颈部、腰背和腿部的最佳受力角度，达到科学受力效果；葛优躺与总裁坐更是成为了这辆车的核心卖点。

新车大尺寸中央扶手箱，形状规整，预设两瓶水的储物空间，比普通车型的设定要打出许多，内设空调出风口，可以给饮料制冷或加热，夏有清凉，冬送暖阳，为用户提供人性化的使用体验。此外，62英寸超广角星际观景天窗的巨屏效果也值得称道，这一设定一方面可以提升全车采光性，在晚间，更是可以全车7人共同赏星。

动力方面，捷途X70 PLUS搭载中国心十佳1.6TGDI铝合金缸内直喷发动机，该发动机采用应用于BBA汽车品牌的博格华纳快速响应增压技术，并采用缸内直喷技术。此外，包括双独立控制VVT、静音链条驱动正时系统、高压铸造铝合金缸体框架、零部件集成化设计、平衡轴系统等技术优势进一步提升了性能表现。该发动机匹配7DCT湿式双离合变速器，结构紧凑，传动效率高，可输出最大功率145kW、峰值扭矩290N.m的强劲动力，拥有37.1%发动机热效率，综合热效率可达94.1%。

车身结构上，捷途X70 PLUS采用75%高强度钢笼式车身结构，应用最高1500MPa热成型钢，匹配环绕式6安全气囊矩阵，可以为用户提供较好的车身防护。

捷途X70 PLUS采用高性能双回路制动系统，在大缸径双活塞卡钳、大制动半径高性能制动器的作用下，实现36.5m的百公里刹车距离；制动踏板经过两轮精细化制动性能调校，较好的制动响应为驾乘人员提供足够的刹车信心；新车开发过程中对制动噪音、抖动等进行专项匹配及黄山工况16000km验证，优秀的制动NVH表现，使驾乘更舒适、更愉悦；此外，新车全系标配的博世BOSCH 9.3版本ESP电子稳定系统采用冬、夏季精细化标定，让用户雨雪天开车有着更安全的保障。

当然，这款车型可圈可点之处过于众多，BAO师傅只是从其中摘选一二，但可从点滴之中，感受到这款车型对于"旅行+"理念的贯彻，并切实的从体验入手，解决消费者的实际痛点。

写在最后：

捷途是一个年轻的品牌，虽然也经历过挫折，但从这次X70 PLUS的产品信息上看，无疑这个品牌找到了初出茅庐时，能够一炮而红的真正原因：以徽派的儒家文化积淀为基础，真正从最广大的消费者实际需求触发，用亲民的价格和出色的产品，彻底的贯彻"爱众而亲仁"的理念。祝愿这个"徽派SUV"能够再现X70的佳绩，让众乐乐的"旅行+"生态，得到更大的发展。