“夏考”开始，恒驰汽车“十年寒窗”只为“一朝金榜题名”-新浪汽车

今天，一年一度的全国高考拉开帷幕，全国1078万学子奔赴考场，牵动着亿万家人的心。

“十年寒窗苦读，一朝金榜题名”的何止高考，各行各业概莫能外。比如竞争已经白热化的汽车行业，产业链非常长，从资金、研发、生产、销售到供应商、经销商等，从产品的颜值、配置、性能到安全、品质等，任何一个环节出纰漏，都会影响产品的销量和品牌的打造。

但这个行业最让人着迷的地方恰恰在于，哪怕你已经“金榜题名”，也要时刻谨防后来者的追赶——汽车行业不是“一考定终身”，而是每天都要经历市场变化的“大考”。而且，随着电动化和智能化的变革，“后来者居上”的情况也在不断上演。

比如，三年前宣布造车并引发巨大争议的恒大汽车。

经历了上海车展九款全新车型同步亮相，以及恒大汽车松江生产基地的对外开放和试乘试驾，外界对于恒大造车有了重新的认识，越来越多的人开始期待，量产上市的恒驰汽车到底还会给消费者带来怎样的惊喜。

惊喜很快如约而至。6月6日，恒驰汽车夏季测试启动仪式在恒大汽车上海研制基地举行。恒大汽车总裁刘永灼、全球研究总院院长方驰、全球电池研究院院长李浚秀以及中国汽车技术研究中心、上海机动车检测认证技术研究中心等一众领导共同见证这一里程碑时刻。

汽车进行上市前的各种极限测试并不少见。但恒驰汽车此次夏季测试还是刷新了几项新的记录：首先，此次夏测包含了恒驰1(参数|图片)、恒驰3、恒驰5(参数|图片)、恒驰6和恒驰7五款新车，一次性对五款全新车型进行极限测试，恐怕恒大汽车是第一家，前无古人，后也不一定有来者。

其次，此次夏季测试选在新疆吐鲁番进行，该地区夏季白天平均气温40℃以上，地表极端温度可达80℃。在《西游记》中，有“唐三藏取经受阻火焰山，孙悟空三借芭蕉扇”的典故，也从侧面反映了吐鲁番夏季气温之高和环境之恶劣，以及恒驰汽车对自身产品的高标准和高要求。

第三，此次极限测试全面验证恒驰三电系统、热管理策略、制动性能、电池性能、空调系统以及内外饰零部件的可靠性和耐久性，完成整车全系统的耐久考核、总成性能考核及标定测试。测试项目之多，在电动车企中并不多见。

可以说，从恒驰汽车夏季测试透露出来的信息已经不难判断，恒大造车不仅是玩真的，而且对于自身的产品性能和品质，有非常大的信心。

众所周知，电动车行业还刚刚处于起步阶段，很多评测并没有统一的要求和标准，因此，在产品的性能和测试方面，更多只能靠车企的自觉和对自身产品是否高标准、严要求。

作为新造车企业，恒大汽车从创立之日起，就把产品品质放在第一位。恒大董事局主席许家印从一开始，给恒驰汽车的定位就是——核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流、成本控制必须行业最优。其中，产品品质是最核心的部分之一，也是决胜未来的关键因素。

此前，恒驰汽车已经在德国、瑞典、奥地利进行了一系列技术测试。今年2月3日，恒驰汽车启动冬季测试，在“冰雪之都”内蒙古呼伦贝尔牙克石经历了-35℃极寒天气的考验，在复杂冰雪路况下依然展现出强劲的性能，测试成果亮眼，产品的可靠性、安全性、稳定性和舒适性得到了有效验证。

在此基础上，恒大汽车持续对恒驰进行一系列适配性调整和试验。如今夏季测试的启动，无疑是恒驰量产路上又一重大时间节点。

正如刘永灼在启动仪式上所说的，恒大造车争分夺秒，将以最严苛的要求完成一系列测试，确保恒驰核心技术世界领先、产品品质世界一流。可以说，“核心技术”和“产品品质”一直是恒大造车的关键词，也是其能否真正颠覆汽车行业、成长为行业引领者的关键所在。

为此，在过去三年时间里，恒大汽车在研发、生产、销售等领域投入重金，围绕“研产销”闭环全面发力。比如在研发上，恒大成立了全球研究总院，下设全球电池研究院、自动驾驶研究院等16大专业研究院。

近日，恒驰汽车对外公布了首批研发成果：在国内外共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件，不仅数量行业领先，且覆盖完整产业链。尤其是最核心的动力电池方面，不同于其他大部分车企依赖外部采购，恒大汽车坚持自主研发，在能量密度和安全性等方面都拥有领先核心技术，世界一流技术水平的恒大动力电池将于今年底量产。

如此魄力，舍恒大还有谁？

在生产方面，为确保产品品质和生产率的提高，恒大汽车已按照工业4.0的标准，打造的天津、上海、广州等多个智能制造基地已启动试生产。

在上海车展期间，已有不少媒体参观了恒大汽车松江生产基地，尽管不少媒体都“阅厂无数”，还是被恒大工厂的规模、自动化率和先进性所震撼。

可以说，恒大工厂是恒驰汽车“要么不做，要做就做最好”的最好写照。