“我们不该卷，也卷不动了。”在2025广州国际车展荣威媒体群访中，上汽乘用车副总经理张亮直言不讳。这句话在价格战愈演愈烈的中国汽车市场，显得格外引人深思。

当众多车企仍在通过“降价”换取销量时，荣威选择了截然不同的道路。张亮明确表示：“我们不开价格战的第一枪，但要打价值战的第一枪。”

本届广州车展，荣威全球首发了搭载豆包深度思考大模型的智能座舱体验，并为其旗下“长续航中大型豪华轿车”荣威M7 DMH(配置|询价)打造了“最具活人感”的AI车机交互系统。

01 行业观察：从价格战到价值战的转型

中国汽车行业正在经历从“上半场”到“下半场”的转型。张亮对此有深刻理解：“上半场我们干得不错，规模化、生态化、全球化都完成了。但下半场，我们要从讲规模、讲体量，变成讲品牌、讲精益。”

面对明年车市，张亮预判“会非常痛苦”，尤其是第一季度将面临巨大压力。随着购置税补贴减半政策的实施，市场将迎来阵痛期。

然而，正是在这样的背景下，荣威选择了“价值营销”之路。

张亮强调：“我们对所有的经销商，培训不是用B端的视角，把产品点讲给他们听就行了，我们要站在他们理解的角度来传递。” 这种彻底的to C思维，代表了荣威对整个营销体系的重新思考。

在张亮看来，to C不仅是面向终端消费者，更是一种用户思维：“我们今天开一个发布活动，你们是我的用户，我讲出来的话，你们听完有没有感觉？”

02 技术突破：“活人感”AI座舱的诞生

荣威与豆包的合作并非简单的功能叠加，而是从技术底层到交互体验的全链路深度融合。

荣威品牌事业部总经理钱漾用生动的例子解释了何为“活人感”：当孩子在车上说“我不想吃饭”时，豆包能通过上下文语境判断出这是孩子在撒娇，而非成人的减肥意愿，并以“恐龙也是吃饭才能长大的”进行鼓励性回应。

这种能力背后是三大技术支撑：真正的推理大模型、底层硬件的打通、全场景的连贯记忆。

张亮特别强调了“深度思考大模型”的重要性：“它是真正的推理大模型首次上车，就是其他模型，它没有上推理，也就是Thinking model。”

在实际测试中，荣威M7 DMH的语音功能单日使用率已从60%大幅提升至90%，证明了这个“能推理、会思考、懂情绪”的AI车机确实赢得了用户认可。

03 产品逻辑：务实科技与极致性价比的平衡

在竞争激烈的B级插混市场，荣威M7上市一个多月即跻身细分市场第三，其中高配车型销售占比高达82%，这一数据连张亮都坦言“跟我们原来的很多预期有一定的差别”。

荣威M7的成功源于其 “务实科技”产品逻辑。

张亮阐释了荣威的产品理念：“荣威应该是要用务实科技来真正满足消费者的需求。”

以M7 DMH搭载的Surflex反重力海绵座椅为例，这并非简单的材料堆砌，而是基于材料科学的底层突破。张亮解析道：“我们是在材料科技上引领。怎么让材料本身能够细致地、密致地坐上去以后，气能够顺得出去，同时到下面又能够承接住。”

在混动技术方面，荣威的DMH 6.0超级混动系统通过全栈自研，将发动机控制、混动系统与热管理集成于单一的PICU（动力域集成控制器）芯片中，实现对能耗的极致优化。

钱漾强调：“只有把整个动力总成捏在自己手里，才有可能做到更低的能耗。”

04 品牌定位：“五彩斑斓的黑”与“靠谱”的辩证

张亮用“五彩斑斓的黑”形容荣威的品牌定位，这个看似矛盾的比喻背后有着深刻的思考：“黑是大家都能接受的，是一个很普适的颜色，而且是一个有质感、很高级感的黑色。”

“但荣威更是要五彩斑斓，所谓五彩斑斓就是最大幅度满足绝大多数消费需求。”

在张亮看来，荣威的品牌特征可以凝练为“品位、科技、超值、信赖”四个关键词，而最终的落点是两个字——“靠谱”。

他具体阐释道：“荣威就是一个靠谱的车、靠谱的品牌和背后靠谱的技术，带给消费者靠谱的体验。”

这种“靠谱”体现在多个方面：不打价格战，坚持价值营销；不追求过度技术炫技，专注务实科技平权；不过度承诺，但追求长期信赖。

荣威希望成为一个“靠谱的普遍选择”，这七个字与“五彩斑斓的黑”有着异曲同工之妙。

05 未来规划：克制产品节奏与深度品牌打造

面对未来的产品规划，荣威表现出难得的克制。张亮透露：“最近没有很密集地‘下饺子’，是希望用接下来一段时间，快速把我们刚刚讲的这些工作，基于一个产品能够把它做好做透。”

克制是为了更精准的出击。

张亮承诺：“在明年开始，无定语的‘引领者’，无定语的‘领先者’……定语不要太夸张，有一点小定语的、合理定语的‘领先者’，一定会有更好的答案、更全面的答案提供给各位。”

在智能化领域，荣威将继续深化与豆包的合作。目前的豆包大模型仍是0.5版本，后续将会持续进化至1.0、2.0版本，其目标是实现全场景联动。

张亮展望道：“今天大家能够看到的豆包，已经把基础能力打通，实践几个对大家最有价值场景的应用……未来是在四大的基础上全场景的联动，是为大家提供无限的、更大的想象空间。”

广州车展落幕，但智能汽车的去伪存真才刚刚开始。当众多车企仍在参数和价格之间内卷时，荣威选择回归用户真实需求。

张亮和他的团队清醒地认识到，中国汽车行业的下半场不再只是规模的竞争，更是品牌价值与经营质量的较量。

正如他所言，“上半场是互联，下半场是AI”，荣威正从互联网汽车开创者向AI汽车引领者迈进。

在竞争激烈的中国汽车市场，荣威的“价值战”能否成功，还需要时间检验。但无论如何，这种拒绝盲目跟风、坚持长期主义的思考，为行业提供了另一种发展思路。