10万块的轿车里，你可以买到最大的后排就是本田凌派(配置|询价)了。近日，凌派的燃油版和混动版均迎来了中期改款车型，除了在外观和内饰设计上的细节调整以外，新款凌派着重升级了车机，应用了本田最新的Honda CONNECT 3.0交互系统。

具体升级了啥？

外观上，中期改款的凌派在轮廓上依然往“小雅阁(配置|询价)”的风格上靠，主要在前脸部分进行了调整，首先引擎盖上的两条棱线被抹平了，车标也不再凸起，更简洁的设计确实让它更像雅阁了。其次是混动车型的尾标改为”e:HEV”样式。此外，新款凌派还加入了格陵兰白和罗曼紫两种新车色以及新款的轮毂造型。

尺寸方面，新款凌派其实也有改变，但只是车长增加了10mm达到4766mm，但车高和车宽以及轴距都没有改变。虽然整体外观的变化不大，只是细节上的调整，但也让新款凌派看起来顺眼了许多。

内饰的整体布局和设计同样是没有什么变化的，依然是熟悉的仪表和方向盘，依然是熟悉的扶手和中控台。其中高配车型从之前的8英寸升级到9英寸，而整套交互系统的升级也是本次改款重点中的重点。

全新升级的Honda CONNECT 3.0智导互联系统相比起以往我们在本田车型上体验到的车机系统都要出色，无论是UI设计还是屏幕的流程度都有了明显的提升。当然，功能上也要丰富得多，包括智能语音助手、手机远程车况确认、导航、车家互联、OTA在线升级等多项新功能。

再其次就是中控屏下方的空调控制面板取消了实体按键，其实每次取消实体按键都会有很人跳出来说不实用不好用，但实际上有震动和声音反馈的触摸面板真的不会不方便，用多两次很快就习惯了，而且这种面板有一点是绝对比实体按键更有优势的，就是清洁起来简单得多。

燃油和混动怎么选？

两种动力怎么选，首先必要看价格，虽然说目前改款的凌派还没正式上市，但没有意外的话，和现款车型并不会有多大的出入。而参考现款车型，算上终端优惠，其实燃油版车型的起售价似乎已经去到7万元了，而混动版最便宜应该也得要11万元起，所以两者的4万块差距对于这个级别来说并不小，看似燃油版的性价比要高得多。

但先别下结论，首先燃油版要买到自动挡的话，也要8万元起，实际上两者的起售价是3万元，所以你可以拿出计算机仔细算一下，燃油版的实测油耗为5.8L/100km，混动版的实测油耗为4.4L/100km，按照你日常用车的频率，多长时间可以通过油费弥补这3万元的差价。

如果3-5年就可以把差价省回来，那毫无疑问，一定是选混动版的。而且混动版除了省油外，也规避了燃油版三缸发动机+CVT变速箱的大部分问题，混动版的动力平顺性和响应性，以及底盘的质感和NVH性能都要比燃油版更出色。