3月5日，新款北京奔驰E级(配置|询价)长轴距版本正式上市，新车提供运动版和豪华版两种设计风格，共有10款车型，售价区间43.99-56.29万元。

新车主要针对部分车型的配置和动力进行调整，最令人惊喜的可能就是E260L换用了2.0T低功率发动机。

事实上，1.5T的奔驰E级自打推向市场以来，就不断受到消费者诟病：“动力太弱，怠速噪音太大。”

与现款车型相比，新款E 300 L 时尚型价格由46.78万元上涨至47.99万元，上调幅度为1.21万元，但相应的配置也有所调整。

新款E 300 L 尊贵型价格由现款的53.58万元上涨至56.29万元，涨幅为2.71万元，在配置方面增加了一些东西。

作为小改款车型，新款奔驰E级在外观上与现款车型保持一致，盾形格栅设计搭配经典立标，格栅造型舍弃了犀利的棱角，采用圆角设计。

奔驰E级一直有小号S级(配置|询价)的美誉，新车加入了很多全新S级的设计语言，包括家族式的“倒三角”LED日行灯、镀铬横幅进气格栅等。

内饰上，该车并没有引入全新S级上的中控超大屏设计，依旧是当年那个“iPhone 17”大联屏造型。

环抱式曲线横向延伸，NAPPA真皮包裹的三幅式方向盘质感细腻，并且电容按键操作功能丰富。

动力方面，新款E级的入门级车型E260L换装2.0T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米。

而E300L车型则搭载2.0T高功率发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米。传动部分，新车标配9AT变速箱，官方称新车油耗为7.3L/100km。

再说几句

北京奔驰在质量上面做得有些差强人意，断轴，漏油，铝换钢，毒气门等等问题不少，特别是奔驰E级，负面新闻不断，多次陷质量危机。

在诸如车辆召回、售后维权等负面消息不断地积累下，给奔驰经销商经营造成巨大压力。

吐槽归吐槽，奔驰E级的销量从来没有因为吐槽而致使销量下降，2020年其全年销量达到155634辆，位居豪华车销量排行第四。