随着经济下行，车市下滑，车企的日子也不那么好过，不过事情总有特例，在这么多不好过的群体中，日系却活的非常滋润，可是在日系里又出现了特列，别说滋润了，简直可以用混的悲惨来形容，它就是铃木汽车。
日前，铃木发布了其最新财报，数据显示，铃木汽车在7月-9月，营业利润仅为559亿日元（约合人民币35.8亿元），同比跌幅达到32%，这也是近三年来，铃木汽车的最低水平。真的是相当凄惨的了，关键问题是，不怕自己惨，怕的是比较，隔壁的丰田本田日产在中国都赚得盆满钵满，就连马自达也不至于亏损，可铃木却只能面对这自己打死也不想面对的现实。
众所周知，由于在中国市场销量连年下滑，又没有新产品维系，铃木于2018年9月正式退出中国市场，转而把重心投入到对小型车接受度更高的印度市场，从此之后，很多雨燕粉，维特拉粉们只能黯然神伤，对铃木的憧憬也成为了泡影。
来到印度的铃木发展的怎么样呢？告诉你还真不错，至少在数据表现上那是杠杠的，仅以奥拓为例，在今年之前过去的14年中，奥拓稳居印度市场新车销售冠军宝座，而且还是当地累积销量最多的车型，自2006年起奥拓车系，在印度每年卖大概50万辆，而2008年和2012年则达到了100万辆和200万辆的销售高峰，截止到2018年3月，奥拓系在印度市场累积销售350万辆。像类似这样的车型热销情况，除了奥拓，铃木的其他车型也是不错的。
如果不是财报出卖了真相，我们绝对相信铃木在印度活得很滋润，混的很好，但是这次真的错了，原来铃木在印度也只是赚了销量，没有利润，真的是“想象很美好，现实很骨感”。不知道现在铃木的高层有没有后悔轻易放弃中国市场。
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