在先机上，RAV-4已经失去了先机，首先，1994年，第一代RAV4诞生，先是在本土和北美成功热销，但它也就是把主要精力放在了北美市场，没顾忌到大洋彼岸的中国，但CR-V(配置|询价)就不一样，虽然它比RAV-4后诞生，但却比RAV4提前5年引进中国市场国产（2004年CR-V国产、2009年RAV4才国产），所以说丰田RAV-4尽失先机。

不过显然丰田不会再20多年后，再次丢失阵地，这一点从全新一代RAV4荣放(配置|询价)在2019上海车展上正式亮相后，我们就看出了，这款基于TNGA架构的GA-K平台打造，造型延续海外版全新RAV4的设计的新款车型，已经完全抛弃了其一直以来平实的个人形象，风格变得硬朗豪放，肌肉型攻击性俨然成了它的代名词。

我们再来看它的几组数据，首先是尺寸上，长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，相比CR-V2660mm轴距，优势还是很明显的，而且宽度接近1米9了，横向乘坐空间表现一向相当棒，另外整车离地间隙达到218mm，比现款车型增加了25mm，可以说全路况驾乘都不是问题！

至于动力方面，那可得重点说道说道了，国产全新RAV4荣放搭载的是2.0L燃油版和2.5L双擎版（混动），最大功率或分别为170马力和218马力。 对于老对手本田CR-V来讲，没有带T的丰田RAV-4，依然是自然吸气+CVT的动力组合，恐怕和外观上的硬朗有很大的差距，也难以支撑其定位，至少在感知上是这样的。

不过不带T的丰田在油耗上还是有自己的优势，全新RAV4汽油版两驱车型，经过在EPA测试，得出的实际数据位，城市工况每百公里9.5L，高速工况每百公里6.72L，综合每百公里7.84L的成绩， 能和CR-V一较高低。混动版本的油耗，城市工况为每百公里5.74L，高速每百公里6.19L，综合每百公里5.88L，数据表现非常完美。

全新RAV4追求硬朗，但动力上又显得那么平和，不知道该如何来平衡这种差异，不过对于国内消费者来说，恐怕带不带T也不是啥大问题，只要他的logo是熟悉的牛头标。