北汽自主旗下分了轿车和越野板块，但是北汽的这个越野很特殊，自称“越野世家”的北汽，坚持推的是硬派越野系列，之所以敢称世家，主要得益于北京212，几十年的老车型，尤其是早年有过军队生涯的都知道。现在北汽的BJ系列本意应该就是传承这个硬派越野劲儿，往高大上里说，叫硬派越野精神。
本来这款车卖着卖着，快要卖到消失了，因为月销很不理想，但突然因为一部爆火的《战狼2》，又把它带热了，现在月销基本维持在2000台左右，刚刚过去的10月份，就是2288台，数字很吉利。从他的外形来看，前脸真的是肌肉感十足，竖置格栅造型和方正的车身，看起来颇有JEEP牧马人(配置|询价)的既视感，但要说它要自称“国产牧马人”，恐怕还是不够分量。
为什么这么说，因为牧马人带给大家的不只是外观上的硬派，更是驾乘上的感受，和工艺质感上的体现，不能说长得像就是，只要打开车质网，看看投诉量，就知道BJ40是否能称为“国产牧马人”了，这里我们就不具体说哪些不好的地方，毕竟这个社会都喜欢听好话，老是批评，会惹人不高兴。
虽然不能承受国产牧马人之称，但北京BJ40(配置|询价)的价值也不能否定，因为其是极少有的国产硬派越野车型，如果想要硬派越野，资金又不殷实的话，恐怕最好的选择就是BJ40了，毕竟指导价为售价区间为17.48-18.48万元。优惠下来，基本上15万多一点就能拿下了。
最后说一下，它的越野实力吧，它的动力，什么环塔冠军版这样花哨的咱就不提了，只说新款北京BJ40 PLUS，搭载2.3T+5MT/6AT动力总成，新款北京BJ40城市猎人版则搭载2.3T+6AT动力总成， 最大可以输出350N.m的最大扭矩，悬架方面，使用的是前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，采用分时四驱， 原厂离去角达到了37’，有了以上数据，足可见我们的评价还是中肯的，毕竟国产里能有这样的越野表现的，真的寥寥无几。
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