以前提起红旗，很多人虽然心里有情怀，但嘴上不得不骂他两句，销量真对不起“红旗”这名儿，自从这几年红旗彻底改革，从车型到营销，已经开始有了不少市场化的样子，更重要的是，在销量上慢慢地支起了腰杆，为了更好地说明红旗的成绩，我们还是要亮一亮它的销量业绩。

刚刚过去的11月，红旗品牌销量高达12500辆，这也是新红旗创下的单月最佳销售记录，整体来看，2019年1到11月份，红旗累计销售88020辆，如果12月份再接再厉，也卖个12000多的话，今年实现总销量突破10万台的目标恐怕不成问题，值得一提的是，截止到今年11月份，红旗品牌已实现销量连续21个月同比正增长， 而且必须要强调的是，在海外市场，红旗也取得了历史以来最令人瞩目的成就，9月红旗品牌携旗下红旗S9、红旗E115(配置|询价)等概念车亮相法兰克福车展，一举赚足了眼球，成为自1960年莱比锡车展之后，红旗品牌登录的第一次国际重磅车展，更是向世人展现了不一样的中国“红旗” 。而且徐留平曾信心满满地宣布，明年红旗计划卖20万台。

然而问题来了，既然红旗销量这么高，为什么我们在马路上还是很少看到红旗的车型呢？这个问题分两个方面理解，首先红旗的基数非常低，也就是说新红旗从H5开始，基本是从零开始，区区十几万台放到全国来看，能有多少台呢？看到的几率自然不多，再加上个体消费者对红旗的接受度还需要一段时间的市场培育，所以家用市场这个大盘没有渗透自然可见度低。

红旗的销售去向上，大部分流向了“两公市场”，一个是公共市场，与首汽约车等机构合作，红旗旗下车型被分发到各地的租赁市场，成为高端租赁使用车型，这是红旗车型比较重要的 一个接纳市场。

另外就不得不说是红旗的“公务用车”市场了，至于有多少量，确实不是很好说，不过可以在各大招标公告上窥得一斑，这也难怪，很多人看到红旗销量数据后，总是会心一笑，红旗卖这么多，不得感谢一下奥迪么？大家觉得红旗应该感谢奥迪吗？