三年时间，说长不长，说短不短。说长，一个懵懂孩童长成翩翩少年；说短，也就白驹过隙，短短一瞥。

就在2019年11月20日，广州，WEY品牌3周年庆典，创始人魏建军亲自出场，WEY车友们一片狂欢，很多情节感人至深，即便延长半个小时，大家依然意犹未尽。

WEY品牌 3周年庆典

就在一个月前，WEY品牌第30万辆新车正式下线。3年时间，跨越30万关口，令人感慨万千。无数镁光灯对准了光彩陆离的舞台，对准了WEY品牌缔造者魏建军，令人油然忆起WEY品牌这三年的点点滴滴，以及曾经走过的艰辛挫折又光辉的岁月。

WEY品牌的高光和魏建军的家族荣辱

众所周知，WEY品牌起步就站在巨人肩头。作为毕生从事汽车行业从未更改的魏建军，堪称行业内最懂汽车的人，在他从业将近30年、长城汽车已经发展成自主旗帜之时，魏建军重新创建了WEY品牌。

WEY品牌创始人 魏建军

WEY品牌创立的时机，恰好是长城汽车高端化遇挫，哈弗H8/H7/H9相继失利。遇挫更强的魏建军没有退让，集中了长城汽车最优渥的资源创建了WEY品牌，甚至直接压上了自己的身家荣辱：WEY品牌的名称源于魏建军的姓氏“魏”，WEY品牌的标志源于魏建军家乡保定府的大旗杆，底下则是英文POATING(保定)的拼写。仅仅从WEY的品牌标志设计，可以清晰感受到魏建军对这个品牌的情怀寄托，甚至捆绑了自己的家族荣辱，督促自己全力以赴。

虽然魏建军全力以赴，且倾注了长城汽车的最优渥资源，但是市场并未做好迅速接纳一个自主高端品牌的准备，很多消费者的观念还停留在N多年前，很多行业内人士并不看好WEY品牌，有人认为WEY品牌是一场奢侈试验，有人说这是魏建军给自己挖得一个大坑，有人认为WEY品牌一年都卖不出一万辆。

事实上，在WEY品牌三年发展过程中，确实并非一帆风顺，出现过销量的波折，出现过种种诚恳的批评，当然也有随意的污蔑，以及很多消费者对于自主高端品牌的疑虑。即便如此，WEY品牌一心向上，百折不回。3年跨越30万辆的门槛，正在逐渐变得更加坚强。

家族矩阵逐步形成

3年时间，WEY品牌的最大成绩，就是迅速搭建了一个产品家族矩阵。

2016年11月，WEY品牌正式发布；2017年4月份，第一款车型WEY VV7正式上市；2017年8月，第二款车型WEY VV5正式上市；2018年4月，第一款新能源车型WEY P8插混上市；2018年8月份，第四款车型，也是目前主销车型VV6上市；2019年9月，WEY第一款主打运动和性能的车型WEY VV7 GT上市。而更强悍、更成熟的VV7 PHEV和GT PHEV即将正式上场。

短短3年，WEY品牌搭建了涵盖紧凑级SUV、大中型SUV以及高性能领域和新能源市场的车型，充分展现了WEY品牌的强硬后台和实力，并给消费者带来信心。

品控超过奔驰宝马和奥迪

和迅速形成的产品矩阵相比，WEY品牌良好口碑逐渐形成，这是比销量和产品矩阵更重要的价值，这个价值就是WEY品牌车型极其出色的质量。

原本，长城汽车的品控在自主阵营堪称优秀，它几乎最早解决了品控问题。早在上个世纪90年代，长城的迪尔皮卡在翻山越岭出入工地恶劣条件下，发动机就可以几十万公里不大修。后来的哈弗H6(配置|询价)成为SUV神车，皮实耐用的品质是其核心根本。

作为比哈弗高出一个层级的品牌，WEY品牌旗下的车型的材质更加精良，工艺更加精致，使用了更先进的技术，在品控和耐用性方面更加可靠。大数据统计和第三方评价也充分印证了这一点。在J·D power发布的2019年中级SUV质量排名中，WEY VV6在一百多款车型中名列第一，这充分说明了WEY品牌在品质方面的硬核能力。

汽车之家推出的2019年上半年自主品牌质量排名中，WEY品牌更是以仅仅112个平均百车故障率排名第一；即便是和奔驰、宝马、奥迪和大众等合资品牌以及进口品牌同场对比，WEY品牌的表现也仅次于雷克萨斯和马自达，在所有品牌中排名第三。

我们认为，相比3年30万销量，相比3年推出的七八款车型，WEY品牌在品质方面夺取的第一是其最牢固的基础，这意味着无论WEY品牌承受多少挫折和风雨，已经拥有了强壮而深邃的根系。

智能安全成为WEY的品牌特质

短短3年的发展历史，WEY更逐渐形成了自己的品牌特质，具备了相对清晰的辨识度，这个清晰印记就是智能安全。3年以来，WEY品牌在智能安全方面投入了巨大资源，同时取得突出成绩。

2017年7月21日,WEY VV7在天津进行了中国品牌的首次公开小重叠碰撞安全测试。这被认为是汽车正面碰撞试验中对车辆安全性要求最严苛的测试，此前没有任何品牌任何车型在国内公开测试，WEY品牌是第一个，且获得了G的评价。

2017年9月，第二款车型VV5上市时候，WEY又公开挑战了最严美标的静压测试，并且获得了PASS的评级，WEY品牌同样是国内第一个。

这两项同行业最严厉的测试，给WEY这个年轻品牌打上了清晰的安全烙印。

同时在智能安全方面，WEY品牌也投入了巨大资源，它的VV5/VV6/VV7等几大系列车型的中高配置全部实现了L2级别的自动驾驶，这极大推动了L2级自动驾驶的普及，同时也让WEY品牌的智能安全的标签更加清晰。

核心技术的硬度

在智能安全的核心品牌特质之外，WEY品牌在先进技术和核心技术方面的大胆探索，同样走在了行业第一排。

在最核心的动力系统方面，WEY品牌主力车型搭载2.0T+7DCT的动力组合。这套动力组合即便放在全世界都属于先进水准。它的2.0T发动机融入了全MAP热管理模块、缸盖集成排气歧管等先进技术，尤其在国内率先采用350Bar电控喷射系统,最大扭矩高达387N·m。这个数据不但超过了所有国产同级发动机，事实上也超过了丰田、大众、奔驰、宝马和奥迪的同级别发动机。

和发动机匹配的7DCT是中国第一台自主湿式双离合变速器，由蜂巢动力（长城控股旗下）自主生产，最大承载超过400N·m，传动效率达到95%，净重量只有83kg，在2018~2019连续两年被评为“世界十佳变速器”，这又是自主品牌在自动变速器领域里程碑的突破。

核心技术之外，WEY品牌还在行业率先搭载激光大灯和智能像素大灯，其中智能像素大灯此前只有迈巴赫搭载，WEY品牌成为搭载智能像素大灯的第二个品牌。

关于WEY品牌的未来

3年时间，站在30万的关口，WEY品牌走过的挫折路程历历在目，取得的成绩令人振奋，属于中国的自主豪华SUV品牌已经在高端市场占据一席之地，尤其是这份努力向上的魄力和勇气才是这个时代最可贵的精神。

就像魏建军深情表达“无论我个人还是这个品牌，选择了一条没人走过的路……自己和自己展开痛苦的较量”。

3年时间，WEY品牌虽然没有大红大紫，30万销量也不够惊天动地，所幸最艰辛、最挫折的路程已经度过，坚实的基础已经铺筑脚下，站在30万的关口，创始人魏建军坚毅平静的神态之下，其实内心也蓬勃澎湃，同时直接宣布了关于WEY品牌的未来的宏伟设想。

1.魏建军出任魏派汽车董事长。这意味着未来WEY品牌在长城体系内的地位还将提升，公司最优渥的资源将会优先提供给WEY品牌；

2.2020年成为WEY品牌全球化元年，WEY品牌将全力开拓全球市场，计划2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，2025年全球销量目标30万辆；

1. WEY品牌将全力推进新四化，到2021 年，WEY 品牌旗下所有车型均将提供电动化选项，2022年推出首款氢燃料电池车型；

4.在自动驾驶方面，WEY品牌到2020年第二季度将实现L2.9级别应用，2021年将实现L3级别的自动驾驶商品化，2022年更将达到行业领先的L4级别自动驾驶水平。

同时，WEY品牌在努力向上的同时，并未忘记消费者。魏建军亲自宣布，WEY品牌全系燃油车型整车质保提升至5年/15万公里。燃油车型的首任车主，享受发动机、变速器的终身免费保修服务。

这些政策和关于WEY品牌的未来设想，迎来了现场热切而真诚的掌声。

写在最后

毫无疑问，魏建军面对全国公众的承诺，既是WEY品牌的发展目标，也是一个沉重的军令状，这将给WEY品牌的未来发展注入强劲动力。

最后用魏建军自己的发言作为结尾，“最精彩的比赛永远是下一场，最大的对手永远是自己，我们将全力以赴，志在向前，一路向上，百折不挠。”

感谢有WEY,自主品牌的未来充满希望。