不久之前，网上一直流传着某日系品牌即将退出中国市场的消息，很多舆论直接指向马自达。确然，这几年马自达在华发展比较尴尬，份额降低，销量萎缩，经营日益艰难。2022年，长安马自达销量只有104,032台，同比下跌21.43%，市场份额持续下降，销量和成绩确实也不好看。不过如果换一个角度，10万台的销量规模虽然不大，其实也足够生存，所以其实马自达暂时应该没有告别中国的计划，与此同时反而加强了国内市场的攻势，2023年5月25日，长安马自达CX-50(配置|询价)行也正式上市，共推出6款车型，提供2.0L/2.5L版车型，匹配6AT变速箱，厂商指导价15.98-20.68万元。

作为马自达全球战略车型，马自达 CX-50此前已经在北美上市，新车定位紧凑级SUV，采用前驱结构，继承了马自达品牌的核心精髓“魂动”设计、“以人为本”的体验以及“人马一体”驾驶乐趣。同时国产车型相比北美车型空间更大，配置也有部分调整，还加入了中国用户非常重视的全景天窗，产品力也更接地气。

外形方面，马自达CX-50行也一看就是马自达血统，采用了典型家族风格，扁平的车头带来动感气质，引擎盖肌力线向着中网紧绷聚拢，车灯和熏黑中网采用一体化设计，银色前包围饰板降低了视觉重心，同时也让车头造型更加丰富。新车侧面设计时尚流畅，弯曲的腰线和型面造型带来机械感，侧面轮毂、裙线和后视镜都采用了黑色包围，非常具有视觉冲击力，看起来也很时尚。新车尾部设计比较简约，顶部的扰流板拉伸了车身轮廓，两个圆环切削式尾灯非常有设计感也很有辨识度，下方的双色后包围护板使得车尾层次更为丰富，也让尾部视觉更加饱满。

内饰方面，马自达CX-50行也整体风格简约精致，和现款本田内饰风格略有神似，三幅式圆形方向盘，传统的机械档把，尺寸不大的悬浮式中控屏，再加上双色配置，合格的工艺材质以及多处镀铬点缀，内饰整体风格可圈可点，还是很耐看的。

空间方面，马自达CX-50行也定位紧凑级SUV，车身长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，相比同级车型明显尺寸更大，这也将成为新车的竞争优势。

更重要的动力系统方面，CX-50行也搭载2.0L/2.5L版车型，匹配6AT变速箱。其中2.0L发动机最大功率155马力，最大输出扭矩200牛米；2.5L发动机最大功率188马力，最大扭矩250牛米。2.5L发动机集成智能变缸技术，车子在匀速行驶的时候，两个气缸会关闭，这将大幅度优化和降低能耗，申报信息显示其油耗为7.35L/100km。据悉未来马自达CX-50行也还将搭载2.5L HEV油电混合动力系统，这将进一步提升动力，并降低油耗，并从根本上增强马自达CX-50的竞争力。