兰博基尼成立60周年即将来临之际，品牌推出了第一款HPEV（高性能混合动力超级跑车）混合动力超级跑车Revuelto(配置|询价)。

6.5升V12中置自然吸气式发动机及3台电机

最大功率1015马力

峰值扭矩1500N·m

最高时速350km/h

0-100km/h 加速2.5秒

13种驾驶体验

代号“LP744”

Revuelto保持了Lamborghini独有的设计DNA，同时又建立了一种全新的风格语言。它延续了过去标志性和传奇的Lamborghini V12汽车，而其新的比例又打开了通往未来的大门。该设计灵感来自航空航天元素，其特点是雕刻的表面，由两条线包围，从正面开始，包裹住车舱和发动机，逐渐变细直到六边形排气口。

新车采用前所未有的架构布局： 6.5升V12中置自然吸气式发动机及三台电机，其中两台位于电驱动前桥上，另一台集成在全新八速双离合变速箱上。变速箱首次放置在内燃机发动机后，横向连接V12发动机。具有高比功率并能够驱动电机的全新锂离子电池则被装配在从Countach时代起就作为传动轴通道的位置。

由于采用了电驱动轴，兰博基尼在LB744车型上首次引入电驱动扭矩矢量分配系统，并首创研发了兰博基尼车辆动态控制系统2.0。电驱动扭矩矢量分配系统将扭矩优化分配到每个车轮，并与四轮转向系统协同工作，从而提升车辆在狭窄弯道行驶时的灵活性，以及高速过弯时的稳定性。

此外，与传统系统不同，全新扭矩矢量系统仅在必要时对刹车进行干预，可最大限度提高效率，确保更自然的驾驶方式以及更高水准的性能表现。制动时，电驱动轴和后部电机可助力车辆减速，以减少施加于制动器的压力并通过回收制动能量为电池充电。

LB744是兰博基尼首款配备汲取航空学灵感研发而成的全新单体式车身的车型。单体式车身是一种极致轻量化的一体式碳纤维结构，较Aventador底盘减重10%。该结构将出色的能量吸收和增强的抗扭刚度（较Aventador提升25%)相结合，使LB744车身极其稳定，提升了车辆的整体紧凑感和反应灵敏度。

主动空气动力学在驾驶动态中发挥了关键作用，让效率和下压力达到全新高度——与Aventador Ultimae相比，可在高负载情况下分别提升61%和66%，这尤其归功于前分流器和车顶设计，可将气流导向高效尾翼。空气动力学与半主动叉臂悬挂协同工作，该悬挂由专为LB744设计的兰博基尼垂直控制系统进行控制，此系统电控管理垂直作用力交换，例如赛道行驶过程中的突然负载转移，可实时调整悬挂及尾翼行为。

和混合动力系统一同首发的还有三种全新的专属驾驶模式——Recharge（充电）、Hybrid（混动） 和Performance（性能），它们与Città（城市）、Strada（道路）、Sport（运动）和Corsa（赛道）模式组合，可在重新设计的方向盘上通过两个旋钮进行选择，根据实时路况和公路或赛道等不同道路类型，实现共13种突显LB744不同个性和驾驶潜力的动态设定。

Revuelto的内部将“像飞行员一般”的概念发挥到了极致：简单的空间、对称性和以驾驶员为中心的设计，使驾驶舱成为了驾驶员的权力中心。未来主义的环境在驾驶员和机器之间创造了一种融为一体的感觉，而独特的六边形元素则履行了唤起过去车型和突出全新功能特性的双重使命。

Revuelto提供了一个全新的人机界面（HMI）系统，该系统由三个显示屏组成：一个12.3寸的仪表盘、一个8.4寸的中央显示屏以及一个9.1寸的显示屏。系统具有一个全新的外观和感受，设置有3D图形、动画、小部件和样式。这三个显示器由一个技术“大脑”管理，具有一个统一的设计，确保在颜色和图形方面具有一致的用户界面，以及在所有显示器上具有一致的互动。新的Revuelto信息娱乐系统提供了新的功能，可以进行个性化定制，创造一个真实的、身临其境的Lamborghini体验。

Lamborghini Revuelto的轮胎合作伙伴是普利司通，普利司通开发了定制的Potenza Sport轮胎，以增强这款新车的运动性和高速能力。

高端的高性能Potenza Sport轮胎可混合安装，前桥为265/35 ZRF20和后桥为345/30 ZRF21，以及前桥为265/30 ZRF21和后桥为355/25 ZRF22，均采用防爆技术。该技术支持驾驶员即使在爆胎后也能继续安全驾驶；可以在0巴的压力下以时速80公里至少行驶80公里，让驾驶者更加放心。