2019年4月，雷克萨斯在华销量为21839台，单月销量首次突破两万台，首次超越美国同期，成为全球销量第一的市场，同比增长46.9%。其中，智·混动车型的销量为7863台，占当月销量的36%，智·混动车型单月销量和占比再创新高。雷克萨斯旗下畅销车型——全新ES，4月销量达10629台，迎来单一车型在华月销量破万的里程碑。

雷克萨斯品牌从诞生之日起，就是主要针对北美市场的，面对拥有历史底蕴的传统豪华品牌，雷克萨斯凭借出色的品控和服务，很快赢得了北美市场消费者的认可。我们可以查到的销量数据，包括新车质量报告、汽车品牌满意度报告等数据，都证实了我说的这一点，美国市场毫无争议成为了雷克萨斯品牌最大的单一市场。

近些年来，豪华品牌在国内的发展迅速，主流的豪华品牌每年都有着极高的增长率，德系三强BBA就不提了，就连老牌美系豪华品牌凯迪拉克也万万没想到，中国市场已经成为了凯迪拉克全球最大的单一市场。凯迪拉克主力的车型均已经实现了国产化，并在不断引进新车型，就去年高调宣布年销量超过20万台，品牌也在不断进步。

雷克萨斯品牌经过这些年在中国市场的不断向前，如今又来到了一个新高度。值得一提的是，在雷克萨斯在华月销过2万的销量中，其中一半销量都来自于全新ES。月销万台的背后，一方面说明了这款车型对于雷克萨斯的重要性，另一方面也说明了雷克萨斯全新ES出色的产品力。

谈到全新ES的成功，笔者认为也是在意料之中，作为一款全进口的中大型豪华轿车，起售价为27.9万元，能够让消费者以较低的价格，能够触及到豪华品牌的享受。尤其是在安全性方面，全系车标配十个安全气囊，并没有起售价的降低，降低安全配置，比起同级别车型来说，安全性还是非常不错的。除了低配的ES200，还有ES300h也是消费者主要选择的对象。

雷克萨斯ES(配置|询价)300h采用的是2.5L自然吸气发动机配合双电机的动力总成，百公里油耗仅4.2L，比起传统的汽油车可以省下一半的油费，加上官方提供的六年或15万公里免费保修保养政策，的确很值得购买，从终端的销量来看，混动车型的比例也在不断提升，值得一提的是，雷克萨斯的混动车型是不需要充电的，也免去了传统纯电车型的焦虑。

写在最后

在这里不得不说，雷克萨斯在中国市场的成功确实来之不易，全新ES的产品力和服务水平也赢得了终端消费者的认可。纵使目前终端存在一车难求的情况，也没有影响到全新ES的销量。这样看来，40万以内，雷克萨斯全新ES依然是最值得推荐的轿车之一，您说呢？（文/邱小铖）