优秀的产品千篇一律，而失败的产品各有各的缺点。今天我们就来聊聊过去一年，我眼中五款最为失败的车型。

日产奇骏

厂商指导价：18.19-26.29万元

上榜理由：三缸发动机不得人心

在2021年新一代奇骏上市之前，这款产品在中国市场还是比较成功的，是日系SUV的热门选择，积累了不少用户口碑。但是最新一代奇骏采用了1.3T三缸发动机，虽然厂家宣传这是一款拥有“黑科技”的引擎，能够兼顾动力和油耗表现，但是从上市后几个月的市场表现和反响来看，三缸奇骏很难被大众消费者所接受，毕竟同样的价格预售，消费者完全可以选择更加稳妥的其他品牌2.0L车型。

就连最近丰田新上市的卡罗拉锐放和锋兰达两款紧凑型SUV，全系标配2.0L发动机，起售价不到13万元，更让奇骏显得“不厚道”。日产无奈地以奇骏·荣耀之名复活了老款四缸车型，将其安排在郑州日产渠道销售。短时间内，三缸奇骏恐怕难以逆袭。

福特领界(配置|询价)S

厂商指导价：10.98-16.48万元

上榜理由：C-NCAP碰撞成绩仅三星

虽然C-NCAP最新版规程对碰撞实验的要求愈发严格，车辆获得五星安全成绩的难度更高，但是依然有许多车辆都是达到了五星水准。而C-NCAP发布的2021年度第一批车型碰撞测试评价成绩单中，福特领界S综合得分率为70.2%，在主动安全、行人安全保护、车内乘员安全保护等方面均表现不佳，最终获得三星评价（优秀成绩是五星和五星+），相比于参与相同评价体系规程下的69款车型83.7%的平均得分率，还有很大的提升空间。

福特领界最大的优势就是性价比了，悬挂福特logo，好歹算是合资车，且价格要比同级别的合资对手更低。但是在安全方面仅获C-NCAP三星，就很是让人犹豫了。

英菲尼迪QX60

官方预售价：45-66万元

上榜理由：315点名+代言人翻车

这几年英菲尼迪在中国市场的路走得越来越窄，原本就比较小众的QX60车型日子就更不好过了。2021上半年，进口QX60因为变速箱问题，被315晚会“点名”，让本不富裕的家庭雪上加霜。而最新的即将国产的QX60，在2021年12月宣告预售时，邀请的代言人是王力宏，可是第二天王力宏就被曝负面大瓜，英菲尼迪迅速终结了这段不满2天的代言合作，颇让人哭笑不得。另外在国产QX60产品本身方面，还因为配置较低、内饰老派等受人诟病。前不久东风汽车有限公司官宣东风英菲尼迪作为一个独立事业总部纳入东风日产的管理体系中，与日产和启辰品牌并列，如此壮士断腕，不知道能不能让英菲尼迪再次有所起色呢？

DS9(配置|询价)

厂商指导价：24.99-33.99万元

上榜理由：定位高端旗舰却只配1.6T，品牌式微

DS品牌的现状，就不用多说了吧。这款DS9在2021年3月上市，定位于旗舰轿车，设计上的确与众不同，比如引擎盖上的“钉纹”装饰就很特别。但是艺术气息打动不了务实的消费者，全系1.6T发动机的配置让人感受不到TA的高端。DS9由宝能汽车代工生产，再加上DS品牌自身在华表现愈发式微，这款新车基本上宣告失败了。

恒驰5(配置|询价)

进入量产下线阶段

上榜理由：受恒大重组影响，市场信心不足

最后一位来自恒驰汽车——紧凑型SUV恒驰5。目前这款车暂未上市，只是前不久恒驰汽车天津工厂生产线贯通并宣告正式下线量产。其实用失败来形容恒驰5不太确切，应该说是生不逢时。如果恒驰5能够早一步上市，也许还能让恒驰少一些质疑。而如今恒大集团即将重组，虽说独立的恒驰汽车与恒大债务没有直接关系，但毫无疑问会影响消费者的判断和信心。恒驰5即便能够顺利上市，或许也无法在新势力各路诸侯中脱颖而出。

通过以上几款车型的介绍，相信大家已经看到，车辆的动力、安全性能、配置丰富程度，品牌的口碑形象等等，都会导致产品无法受到消费者青睐，最终落得费力不讨好的局面。如果你还有其他觉得失败的车型，欢迎与我们分享交流。