如今，国内很多地区已经进入了冬季。冬季驾车，尤其是在雪天驾车，不仅考验着驾驶者的驾驶水平，更是对车辆实力的考验。随着各大汽车厂家纷纷发力新能源车市场，新能源车的销量和市场份额都有了空前的提高，新老势力的较量，各种新品的上市，消费者经常会“挑花眼”。网络上各种“充值”测试层出不穷，在预设立场的情况下，很难真实给消费者呈现出新能源车的实力。那么，汽车行业里是否有权威公正的新能源车冬季测试呢？我们接着往下聊。

近日，国内权威机构中汽中心举办的冬季挑战，就受到了汽车行业内外的关注。中汽中心，是中国汽车技术研究中心有限公司的简称，经国家科委批准成立的科研院所，现隶属于国务院国有资产监督管理委员会，其权威性自然毋庸置疑。中汽中心对市面上主流的六款混动SUV进行了多项冬季测试，其中就包括低附着性能挑战、紧急避险挑战、爬坡挑战等。对于消费者来说，这样的冬季测试结果就很有参考意义了。

CR-V轻松拿下“最速圈”

在低附着性能挑战中，-40°C至-15°C的气温，测试的是两公里操控道圈速，CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV(配置|询价)表现抢眼，用时分别为1分7秒4和1分9秒。

相对其它车型，两款CR-V车型优势非常明显。出色的牵引力控制和车身稳定控制，使得其在雪地路况下快速响应，更能实现车辆的平稳驾驶，从而保证安全驾驶。

值得一提的是，CR-V全系都标配雪地模式，只需简单的操作，就能让车辆以最快速度适应雪地场景，即便没有丰富的雪地驾驶经验，也不需要太担心。雪地模式，并非是当下量产SUV的标配。有雪地驾驶需求的消费者，建议在选购车型时，可以重点关注一下。

CR-V e:HEV不仅拥有第四代i-MMD混动系统，动力表现强劲，还配备了Real-Time AWD智能四驱系统，可根据实时路况，实现两驱和四驱之间的智能切换。在雪地驾驶中，面对轮胎打滑的情况，四驱系统能够更好的分配好四轮扭矩，取得“最速圈”也就在情理之中了。

紧急避险，CR-V再胜一筹

同样是在-40°C至-15°C的气温条件下，六款测试车型在雪地路况，分别以45km/h行驶面对假人横穿时，进行紧急避险的时速测试。紧急避险的时速越高，说明其车辆性能更好。CR-V e:PHEV和CR-V e:HEV的紧急避险时速分别为42.8km/h、43.2km/h，就测试数据来看，要领先其他品牌车型，CR-V强电智混双车也是唯一紧急避险成绩超过40km/h的车型。

这样的测试结果，得益于CR-V全系标配的雪地模式，只需要简单的操作，就能轻松应对雪地路况。参加测试的CR-V e:PHEV为前驱车型，配合雪地模式，能在雪地上保证较好的抓地力。

又一次“夺冠”的CR-V e:HEV，搭载了Real-Time AWD智能四驱系统。在日常城市驾驶时，采用前轮两驱驱动，能够达到节能的效果。而在测试的雪地路况，四驱系统不仅能让车辆更合理地分配好四轮扭矩，凭借出色的车身刚性以及车身稳定系统、牵引力控制系统的加持，能在紧急避险过程中出类拔萃，这样的结果，同样也在情理之中。

最“能爬”的，还得是CR-V

近些年，消费者对于SUV的偏好已经不是原本的空间大、视野好就行了，对于车辆的通过性提出了更高的要求。对于主流的城市SUV来说，主要驾驶场景当然是以城市道路为主，但也按耐不住诸多车主前往远方的心。本次参与测试的六款SUV中，五款车型搭载了四驱系统。因此，这五款车型参与了爬坡挑战。

面对半雪地半沥青不同附着面20°坡面爬坡，就坡度角度而言，20°已经达到了绝大多数城市SUV的通过性极限。半雪地半沥青不同附着面的坡面，给车辆上坡制造了不小的麻烦。这项测试，不仅要考验车辆是否能爬上20°坡面，还要考验上坡所需要的时间，时间越短自然越出色。

从测试的成绩来看，CR-V e:HEV和威兰达(配置|询价)HEV的“上坡时间”均为6秒，是并列的冠军。而比亚迪的两款车型，则花了18秒才爬上了15°坡面。看到这里，或许比亚迪的粉丝要有意见了，但这是中汽中心的权威测试，爬坡能力高低就显而易见了。

要“上坡”，对于车辆动力和四驱系统，均有着一定的要求。以CR-V e:HEV搭载的第四代i-MMD混动系统，配合Real-Time AWD智能四驱系统，能够在上坡的一瞬间，分配好四个轮胎的扭矩输出，实现强大的抓地力和牵引力，上坡so easy。

写在最后

通过低附着性能挑战、紧急避险挑战、爬坡挑战“三大挑战”，CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV均取得了相当亮眼的成绩。在中汽中心的权威背书下，让我们看到了主流新能源SUV的真实实力。

“三大挑战”的结果，为消费者在冬季驾驶，尤其是雪地驾驶提供了重要的参考建议。安全，始终是消费者所关注的。回头再来看CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV，全系标配10安全气囊、雪地模式、高刚性车身等软硬件的加持，都在无形中保护着消费者的安全。这些消费者原来未必能够看到，而如今却变得越来越清晰，这是对国内汽车行业正向发展的一件好事，能让消费者选择更安全的新能源车。您认为呢？