如果说今年是MPV的元年，那都没什么问题。之前你什么时候见过这么多车企一起研究如此小众的车型？之前你什么时候见过这么多消费者更关心MPV的价格走势？之前你什么时候见过车展当中一台MPV居然能够站在C位，且热度长盛不衰……
2021年的车市，很多事情你或许都没有想到，但是Ta又的的确确地来了。光是红旗跟你说Ta要生产MPV就够行业导向的了吗？更何况人家大众也把自己的Multivan T7 Delta4×4给改装成为了一款比硬派SUV还更具有越野性质的MPV。
关于这台车的最新消息，应该最早能够在2022年看到Ta上市开售的机会，而核心数据则显示，Ta将搭载1.4T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力引擎，传动系统匹配6速双离合变速箱，并配备四驱系统。不过，因为Ta的排气系统是特殊定制款，所以没有你想象的声浪。
不得不说，这款车看起来就和别的MPV不太一样。即便没有改装之前的样子，也很不像一台MPV。今年首次全球推出的大众首款MPV，就是国内叫做迈特威的家伙，TA是真的够大，主打商用。虽然不是个新车，但这一次是进行了完整的模型更改，全长4973mm（长版为5173mm）×全宽1941mm×总高度1903mm，轴距3124mm，全长与代表日本的MPV霸主、丰田"埃尔法(配置|询价)"大致相同。怪不得人家有改装成越野版的底气呢。
改装版头部装配了贯穿式LED头灯组，下方还提供粗壮的金属保险杠，并加装了PIAA双射灯组，适合野外行进。车身侧面提供了定制的轮毂，并选用了A全地形轮毂，这也是得益于Ta被加高的底盘。同时，新车还装配了新的Bilstein弹簧和Eibach减震器，将车身与地面的离地间隙提高了40毫米，并可与硬派SUV车型相媲美。
鬼斗车观点：如果是这样的话，动力上应该没什么变化。但是通过能力的确是提升了不少，这样的车子，你会买吗？留言看看咱俩一样不。
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