到了年终岁尾，总是看各大榜单的时候。于是你会看到2022年的各大细分市场当中，那些销量王者的车型似乎都认识，但是你想过那些月销不足10台的轿车，是被谁买去了呢？而这几个品牌，到底能不能挺过2023年？
这是真实的上险量数据统计，除了耳熟能详的日产轩逸和丰田卡罗拉这种常胜将军之外。你可看到月销不足10台的轿车，会不会有点心酸？而且这里面，居然有雷克萨斯的车型。
榜单的后几名，还真是让人唏嘘不止，关键是居然有雷克萨斯的产品。其中雷克萨斯LC的月销量居然只有9台。虽然，Ta的价格非常昂贵，要达到百万级别，但是同样的雷克萨斯LX570，在平行进口车市场也是接近200万的大关了。不过后者的状况是一车难求，而雷克萨斯LC……算了。
同样卖出去9台的居然还有MG7(配置|询价)，都在等着全新的MG7吧？居然连这个车型如今都没有人愿意买了吗？
真要说到奥迪的运动感受，必须是奥迪的RS系列，所以RS3就是一个扮猪吃老虎的角色。看着就是个奥迪A3的样子，但是爆发出来的动力却是很多车型难以企及的迅速。不过奥迪的RS6销量却并不太好，月销只有7台，这个车虽然算不上主流车型，但是毕竟也是奥迪的拳头产品。结果还是没人愿意买。
宝骏E200 似乎就要退场了
五菱是个人民的汽车品牌，宝骏作为Ta旗下的一个子品牌，也是生产了很多入门级别的车型。但是现在各大车企都在生产入门级别的纯电小车，所以宝骏E200的销量非常差，12月份只卖出去4台车，这一点，或许2023年，你就看不到这款车了。
鬼斗车观点：车市本来就是几家欢喜几家愁，有人卖得好，就一定有人卖得不好。而留给这些车的时间，似乎也已经不多了。
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