1月28日，特斯拉赛博越野旅行车南京巡展正式拉开帷幕，与新款Model 3(配置|询价)一经亮相，便引来观者如云，车迷们毫不掩饰表达出对这款车的赞美和惊叹。据悉，巡展南京站将持续至2月17日，感兴趣的车迷可以前往南京德基广场，一起见证它从“科幻”走进现实。

据悉，特斯拉赛博越野旅行车Cybertruck已于去年12月在特斯拉美国得州超级工厂开启首批交付，不含优惠的起售价为60990美元、79990美元、99900美元，最便宜的后轮驱动版要到2025年才能交付。不过，Cybertruck在中国受限于法规因素，不具备在国内上路条件，尚未公布在中国售价。

尽管如此，丝毫没有阻挡人们对特斯拉赛博越野旅行车的狂热，因为这款车的确是极具“颠覆感”。

够前卫，毋庸置疑。

Cybertruck棱角分明，车顶呈三角形形状，不锈钢外骨骼车身，没有任何涂装，金属感十足，乍看之下，仿佛“天外来客”，据悉，赛博越野旅行车把传统汽车的骨骼结构直接做成了外骨骼，特斯拉自研的高强度不锈钢材料HFS，替代最外层的薄钢板和中间层的车身结构，利用高速空气实现无接触弯折，形成一层超硬的不锈钢外骨骼，妥妥的的防弹车身

够快，是赛博越野旅行车的“标签”之一。

赛博越野旅行车喊出了“比卡车更实用，比跑车更迅速”的口号。赛博越野旅行车的三电机版本，可实现百公里加速2.7秒，并且牵引力惊人，拥有近5吨的牵引能力，相当于一头非洲象的平均体重，最大载荷达1134千克，相当于一头成年野牛。在一段实车测试视频中，赛博越野旅行车在拖着一辆911的情况下，百公里加速还能赢另一辆911。

够领先，无疑也是赛博越野旅行车在智能技术上的突破。

同时，赛博越野旅行车是世界上第一款采用48V低压架构的量产车型，革新了行业沿用七十多年的12V架构。这种架构大大降低了线束的重量和空间占用，提升车辆空间的同时降低车重、提高续航、减少充电次数和充电费用；它是世界上第一款采用纯线控转向的量产车，这让这个“庞然大物”拥有了主流轿车般的转弯半径。

从S3XY到赛博越野旅行车，特斯拉让每一款车都惊艳世人。

赛博越野旅行车延续了S3XY车型在安全、性能、设计理念等方面的一贯追求。举例来说，在车辆安全方面，不论是赛博越野旅行车的高强度不锈钢材料，还是S3XY的马氏体钢、超高强度钢以及硼钢，都是具体使用场景下最安全的车身材料。在操控性能方面，赛博越野旅行车通过线控转向实现了出色的操控表现，而Model 3在操控反馈方面同样表现得干脆利落，即便经过大的起伏路段也能保持车身的稳定。

2023年特斯拉财报显示，这一年其在研发方面的投入达到了284亿人民币，在生产、交付和营收等方面，都保持着高速增长。特别是在交付方面，特斯拉的全系电动车交付量超181万，增速达38%，蝉联全球纯电动车交付冠军。这个数据意味着在地球上，每6秒就有一位车主提走特斯拉。

截至目前，特斯拉在南京共有七家销售门店、五家售后服务中心，一家交付中心，满足了南京及周边城市对新能源汽车用车的需求。