尽管汽车电动化已经是不可逆的市场趋势，但不得不说，在真金白银选购一辆汽车时，电动车可能面临的性能不尽兴、电量不足、充电不便等等顾虑，就会成为买电动车路上的拦路虎，而在牌照屡拍不中的不爽中，有可能我们随时会走入中间地带，那就是买一辆插电混动。

市场存在机会，车企自然不会放过。长安福特锐际(配置|询价)家族最近在重庆车展中迎来新成员——原生高性能插混SUV锐际插电混动版，补贴后市场指导价20.8万元。

众所周知，锐际是“福特中国2.0”战略发布后的首款全球战略车型。2019年下半年，可以说是长安福特在陷入低谷多年之后，上演绝地反击战的年份。在激烈的市场竞争中，长安福特带来了锐际这款诚意之作，从各方面来看，锐际以硬核的产品力，扮演着力挽狂澜、拯救长安福特的角色。

从2020年长安福特的表现来看，全年销量稳步增长，其SUV家族销量同比增长了近80%，同时，锐际成功站稳两驱四驱产品力同级领先水平、四驱车型销量位居合资品牌中级SUV四驱车型前三，带领长安福特止跌转增，锐际在其中功不可没。

而锐际插电混动版的到来，将进一步丰富锐际家族谱系：从同级最强四驱高性能的ST Line，到起步两驱即高性能，再到原生高性能插混SUV锐际插电混动，锐际家族持续扩员，持续满足中国消费者多元的购车需求。

针对中国年轻消费者对于低油耗和高性能的双重需求而来，锐际插电混动版展现长安福特电气化进一步落地的同时，以更先进的插混技术开启“油&电”性能新体验。

产品力方面来看，锐际插混(配置|询价)版是又一款无可争议的厚道之作。基于福特全球第四代混合动力平台打造，搭载升级后的EcoBoost涡轮增压双喷射发动机和动力混联技术，匹配全新的电驱无极变速箱，综合最大功率达到178kW，0-60公里/小时加速仅需4.5秒，近1000公里的续航能力，以及百公里仅1.2升的超低油耗，都让整个用车体验省心而无忧。

在整个汽车行业加速向“新四化”转型的大背景下，百年品牌福特也更聚焦“电气化和智能化”，从2019年开始“福特中国2.0”已经开始在电气化和智能化领域全面发力，今年上海车展中，全新高端中大型SUV福特EVOS(配置|询价)进行了正式首发，而在这次重庆车展上，EVOS家族旗下ST-Line车型开启了首发亮相并限量开启首订。

作为“福特中国2.0”下诞生的首款全球战略车型，福特EVOS搭载FNV智能互联全网架构，作为整车“神经网络”和“决策中心”，FNV采用高度集成式电子电器架构设计，赋予福特EVOS整车OTA升级能力，堪称“合资界的最强大脑”。

按照计划，长安福特将在未来数年内，依托福特全球的技术与资源优势，聚焦中国市场，在“电气化和智能化”领域持续投入，围绕“以消费者为中心”推出相关产品及服务，向聚合智能化（Intelligence）、电气化（Electrification）及消费者体验升级（Experience）的“E浪潮”全面发力。

2021年1-5月，长安福特累计销量9.92万辆，同比增长31.76%，值得一提的是，全新第六代探险者上市一年累计销量突破33,000辆，稳居35万元级合资中大型SUV销量王牌。

过去，长安福特一直被诟病的是不了解中国市场，产品线单一，车型更新缓慢，“福特中国2.0”战略开展以来，长安福特正在逐步兑现“更福特·更中国”的品牌承诺，以更完整的产品阵容和前卫技术All in用户需求。

期待重新回到原有的轨道，长安福特这场翻身仗，路虽远，但行则必至。（文/吴畏）