理想汽车CEO李想6月13日晚在微博发文表示，HW（华为）的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产，一个季度就亏损了十几亿，团队都被打残了，更造成大量奋斗在一线的产品专家离职。“我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。”
财富Plus网友：东木
成功者才有资格分享创业故事。理想汽车今年一季度以来的高歌猛进，让理想在造车新势力中一路领先，声名远播。李想开始讲成功故事，当然的逻辑是卖惨、变革、成功三步曲，而HW和问界无疑是非常好的素材，借HW讲理想的故事，让李想的领袖形象星光闪闪亮。
李想微博上发文，讲理想汽车成功故事，回应业界对理想汽车关注。的确李想有这个资格。财报显示，理想汽车2023年一季度共向用户交付了52584辆新车，相较于去年一季度增长了65.8%；实现了187.9亿元的营收，同比增长了96.5%；今年4月的销量，以月销25681辆新车占据新势力榜的第一名、新能源汽车总榜的第三，连续第二个月突破两万台。
每个企业的成功都有艰难的历程，理想也不例外。李想通过去年理想ONE被问界M7(配置|询价)“打残”的经历，找到理想汽车的突破点，那就是向对手学习，从而超越对手。李想做到了。未来的理想之路纵然并不平坦，但有李想团队的学习力，不断超越自我，就一定能在激烈竞争中一路向前。
财富Plus网友：北洛
李想这篇长文，典型的先抑后扬。但他说的也是事实。现在他自己说理想ONE被问界M7打残了，大家觉得很惊讶，但是问界M7刚出来的时候，评测普遍认为是对标理想ONE的，价位和配置上，理想ONE都没有什么优势，提前停产也是及时止损。不过有意思的是，问界M7，也被理想L8(配置|询价)、L7(配置|询价)干趴下了。这就是师华为以制华为
财富Plus网友：在地铁坐着等人的家伙
所以任总不太同意华为参与汽车太多，不过华为造车加上本身系统，盈利模式是可以的，但是华为的使命就是科技，更大的精力要放在科技创新技术上取得成功。
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