一眨眼，又到召回汇总的时间了。作为一个有着小长假的月份，10月份发布召回的车企并不多，不过都是我们很常见的品牌，车型也是在当下的市场比较“火”的，而且涉及到的车辆有着7万多辆，所以还是得引起车主的重视，务必看看你的爱车在不在其中，以免错过了召回的时间！

很神奇，这一次召回的居然都是德系车，其中召回数量最多的是大众品牌，从一汽-大众发布的召回计划来看，此次召回的是2021年12月14日至2022年4月17日期间生产的部分速腾(配置|询价)汽车，共计37024辆；2021年12月10日至2022年2月18日期间生产的部分宝来(配置|询价)汽车，共计7342辆。 总的来说，这个数量还是相当可观的，而且还都是不到一年的新车。

众所周知，速腾和宝来是一汽-大众的主销车型，在轿车市场有着重要的地位，也获得了很多消费者的认可，所以每月的销量都表现不错。这一次召回的主要原因是车窗玻璃升降开关缺陷，导致车辆后窗玻璃升降开关无法被驾驶员控制关闭，看似这是一个车辆的“小问题”，但却存在发生误夹的可能性，此外当后排乘坐小朋友时，也会有一定的危险性。

在召回后，官方表示将更换左前门玻璃升降组合开关及线束，以避开可能出现的危险情况。而对于车辆出现这种问题的原因，有网友表示或许芯片及零部件短缺有关，毕竟那时候正是“缺货”严重的时候，而一汽-大众为了保证产量，不排除进行了相关的技术性处理，后续发现实际调试并不理想，进而进行的补救性措施，不过总的来说能召回还是完美的。

如果说10月份大众召回数量最多的话，那么奔驰品牌则是召回次数最多的，其在10月份共发布了3则召回公告，涉及国产A级、进口A级、B级、CLA、E级、AMG GT(配置|询价)、EQA、EQB、EQC车型，尤其是大量电动汽车的召回，更是让人对其安全性产生了严重怀疑。毕竟这是继今年2月召回后，奔驰电动车的第二次发生大规模召回了。

对于此次部分EQA、EQB和EQC电动汽车的召回，官方是这样解释的：由于电动驱动模块制造偏差，本次召回范围内部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，造成冷却液渗漏。如果冷却液微渗到电机内，长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值，导致车辆无法启动。另外，极端条件下，车辆的电动驱动模块输出功率会降低，存在安全隐患。

再联想到之前有车主爆料的，EQC的驱动电机被烧坏，更换后也被再次烧毁，原来问题的根源是在这里啊！确实，EQC作为一款油改电车型，其产品竞争力是有所欠缺的，再加上这次问题被“实锤”，所以未来市场的日子并不会好过。当然了，对于此次召回，奔驰表示会免费更换改进后的电动驱动模块总成，所以EQC车主赶紧去4S店吧！

而除了奔驰电动车之外，奔驰的燃油车也有小规模的召回，其中国产A级、进口A级、B级、CLA主要是发动机低压燃油管的设计安装不当，可能导致低压燃油管接触到发动机进气管并产生摩擦，引起低压燃油管磨损，极端情况下可能造成燃油渗漏。而进口E级、AMG GT则是变速箱线束由于长度公差的原因，无法满足密封性要求。都是关系到用车安全的，车主们还是尽快去召回处理吧！

最后召回的就是进口奥迪Q7、Q8了，数量达到了18357台，可见中国的土豪消费者还是不少呢！召回的原因是车辆燃油箱内燃油泵的金属件因刚性问题可能断裂，碎片会损坏燃油泵中的密封膜。这会导致燃油泵泵油不平顺或者无法泵油，造成发动机运转不平稳和/或发动机无法启动，极端情况下可能出现行驶过程中发动机熄火、动力中断，存在安全隐患。

至于解决的办法，则是免费更换优化后的燃油泵，毕竟车价都这么高了，换一个燃油泵对奥迪来说，只是“小事”而已啦！