全新一代国产奔驰E级(配置|询价)将在今年完成换代，其国内申报图早在今年5月份就已经曝光，这台全新的豪华C级车可以说离我们越来越近了.......就在最近，网络上有曝光了全新国产E级的配置，我们结合已知的信息给大家梳理一下。

国产奔驰E级(配置|询价)搭载奔驰GLC(配置|询价)同款的M254 2.0T发动机+48V轻混系统，分高低功率，最大功率分别为150kW（204马力）和190kW（258马力），对应的尾标分别是“260L”以及“300L”。

从曝光的配置来看，该车会推出5款车型，包括2款2.0T低功率（E260 L）以及3款高功率（E300 L）车型，入门版本的E260为前置后驱，而E260 L顶配车型则增加了四驱系统。

E300 L入门版本除了发动机功率提升之外，还配有驾驶员座椅记忆、前排座椅加热、后视镜组件、智能泊车、19英寸轮圈、电动后备厢感应开启等配置；E300 L中配车型相比低配增加了MBUX车载系统、柏林之声扬声器、前排座椅通风、流行掠影光毯、带记忆功能的电动可调后排座椅。

而E300 L的高配车型在中配的基础上增加了头枕加热系统、后排手机无线充电、AR实景导航、后车窗及后侧窗电动遮阳帘、后排座椅通风等配置。

新车除了2.0T燃油动力之外，后期还会带来插混版本，目前插混版本的国内谍照已经被曝光，该车搭载2.0T+电机的组合，系统综合最大功率分别为313/381马力，综合扭矩550/650牛·米，电池容量都为25.4kWh，纯电续航在100km左右（插混版本会有两种动力选择，国产版本是两种都有还是二选一目前不确定）。

全新E级插混国内谍照

说完了车型以及配置上的一些表现，我们再简单回顾下新车：

新一代的奔驰E级延续海外版本设计，里外造型都有着较大变化，尤其是全新的外观得到一致好评，前脸的“花生灯”和尾部的“三角灯”也让人津津乐道。

新车尺寸进一步提升，三围5092 /1880/1493mm，轴距达到3094mm，相比海外版轴距加长了133mm，自然会有着更好的空间表现。此外，新车同样会提供立标和大标两种选择，这一点在此前的申报图中也有体现。

大标版本整体造型更为年轻运动化，中间是镶嵌式大logo，单横杠的镀铬装饰，网格采用的是三叉星小元素点缀，同时大标版本尾部带有外露的排气，这一点也和立标版本有着明显区别。

目前国产全新E级还没曝光内饰，但基本可以肯定会和海外版本采用相同的内饰造型，采用类似EQS上的贯穿式曲面玻璃中控，包括全液晶仪表、中控屏和副驾娱乐屏，不过副驾娱乐屏应该只出现在高配车型上。

奔驰E级一直都是豪华C级车的代表甚至可以说是标杆，它的每次换代在国内都会掀起很大的关注。不过目前国内正处在油/电切换期，这对于主打燃油的奔驰E级无疑是个巨大的考验，它能否还能重塑以往的辉煌，我们拭目以待。