进入2020年，丰田汽车宣布了一项大规模召回行动，涉及旗下丰田品牌、雷克萨斯品牌共计25.7万台汽车，这批车辆行驶中存在发动机熄火隐患。

根据官方公告显示，4月17日丰田汽车旗下多家公司共同向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定召回部分进口及国产汽车，涉及十多款车型。

本次召回原因是，这批车辆的低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

其实，这已不是行业内第一次因燃油泵缺陷而进行汽车召回了，据微信公众号汽车财知道报道，2019年9月，由于燃油泵缺陷，长安马自达召回77112辆全新一代CX-5(配置|询价)；2020年1月，由于燃油泵可能失灵，丰田在美国市场召回旗下多款车型合计约69.6万辆汽车；2020年4月，由于燃油泵存隐患，广汽三菱召回旗下三款车型合计174519辆汽车。

巧合的是，上述三宗召回的燃油泵，均由电装（DENSO）供应。

值得一提的是，因为燃油泵缺陷需要召回的广汽三菱以及长安马自达车型，除了供应商、致缺陷原因相同之外，在召回车辆生产日期范围方面也相仿。

据官方召回公告，由于燃油泵问题需要召回的长安马自达CX-5生产日期范围为2017年8月8日至2019年7月2日，而广汽三菱需召回车辆的生产日期范围则是2017年11月9日至2019年8月30日，两者时间上基本吻合。

广汽三菱、长安马自达两家车企先后因为相似燃油泵缺陷而召回，且各方面状况如出一辙，该情况是巧合还是某批次燃油泵出现质量通病？

就该问题，时代财经4月16日拟向问题燃油泵供应商电装中国方面发去采访函，但电装中国官网表示无法发布相关信息，“电装公司不直接销售OEM（原始设备制造）零部件给消费者。此外，我们也无法发布有关OEM（原始设备制造）零部件的产品规格、质量保证和售后服务的任何信息。”

事实上，电装燃油泵出现质量问题，致大规模召回的例子，不止于广汽三菱以及长安马自达两例。

在今年1月，丰田曾在美国因为燃油泵问题召回约69.6万辆汽车，到了3月，丰田更是计划召回范围扩大到全球，拟召回320万辆汽车。

据美国高速公里安全管理局（NHTSA）官网显示，丰田1月份的召回主要针对丰田旗下2018年-2019年在美国生产的车型，雷克萨斯NX 300、RX 350、ES 350，丰田凯美瑞(配置|询价)、汉兰达、亚洲龙、卡罗拉(配置|询价)等畅销车均在列。这与丰田在国内召回的车型基本相同。

而据外媒报道，出现问题的丰田车燃油泵均由供应商电装生产。

由于一个汽车零部件接连引发不同车企的大规模召回，让人轻易联想起高田气囊。

2009年，美国一起交通事故中，一名女孩被安全气囊爆破时弹出的金属片划破颈动脉，最终不治。

事故中的安全气囊，便是至今累计引发超过1亿辆汽车质量召回的高田气囊，该气囊的制造商日本高田公司（TAKATA）因此已在2017年申请破产保护。

高田气囊召回影响之广，一方面是因为其曾经极高的市场占有率，另一方面是其可致命的严重质量缺陷。在这两点上，暴露问题的电装燃油泵与之十分相似。

据公开资料显示，电装在2015年已经成为全球汽车零部件产商利润排名第三位，仅次于德国博世以及日本普利司通。同时，电装有21种产品在行业中占主导地位，其中就包括燃油管理系统。

据悉，电装生产的燃油泵，除了大规模安装于关系密切的丰田、雷克萨斯旗下车型外，也广泛供应给斯巴鲁、本田、马自达、三菱、铃木等品牌。

至于缺陷严重性，电装燃油泵可能导致的安全隐患，与高田气囊在引爆时会危及驾乘人员生命安全相比，不遑多让。

电装燃油泵在短短半年内接连引起海内外市场不同品牌车型的大规模召回，虽然暂时情况还不如高田气囊般极端，但依然令人担忧。

对于及后电装燃油泵相关的汽车质量问题，Autodealer将持续关注，跟踪报道。

如今的世界，差不多每两三天都会出一个丑闻。公众注意力很难聚焦，除非不停地制造和生产，变换不同和主题消费注意力。因此诸如某某咖啡，一次性自爆家丑，反而要比被人纠察逐步爆料要好。厂家召回车辆也是如此。之前有车企经年累月忍受各类经销商或者车主群起爆料，我自岿然不动，继续我行我素，等待事件自行消解，虽然不失为一种策略，但也隐藏着巨大的风险。因为等待就意味着赌博，或者风消云散或者坐以待毙，都是有可能的。原地爆炸，左右先机，掌控主动，消解掉舆论故事的主角光环，让叙事无悬念，情绪彻底释放，未必不是更好的结果。

文章来源：搜狐汽车，汽车财知道，特此感谢