文 | Autodealer综合

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据台湾媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。

资料显示，裕隆集团自有品牌纳智捷在10年前通过与东风汽车成立东风裕隆合资公司进入中国大陆市场，彼时的总投资额为4.9亿美元。之后，东风裕隆纳智捷亮相2011年上海国际车展，首次展示了全球首发的电动概念车Neora，并同步展示出纳智捷大7 SUV、纳智捷MASTER CEO和纳智捷大7 MPV等车型。在此之后，纳智捷MASTER CEO、纳智捷大7 MPV、纳智捷5Sedan等车型相继上市。

不过，纳智捷销量表现平平，在2014-2015年，纳智捷销量达到巅峰，分别为52203辆和60315辆，随后销量一直下滑。尤其到2018年，销量跌至万辆以下。盖世汽车数据显示，2018-2019年，纳智捷的销量为9362辆、1947辆和76辆。

纳智捷意识到销量下滑严重，2018年，纳智捷在中国大陆的经销商就已逐步将业务转交给其他品牌经销商。

其实，早在今年6月，就有媒体报道称“纳智捷将退出大陆市场”，当时，裕隆集团就此事发布声明称：“对于媒体报道裕隆东风达共识纳智捷退出中国内地，纯属媒体的臆测，裕隆集团持续朝向开放平台策略转型，自主品牌也重新调整策略。大陆市场策略调整方向与股东方商议中；纳智捷未来在开放平台中持续发展。”随着此次破产清算，这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。

近几年，裕隆集团的整车业务也在日益衰落。整车业务的衰落促使裕隆集团主动转型，寻找其他可靠合作伙伴。

今年3月，裕隆集团与鸿海科技集团达成合作，计划共同推出整车研发设计、开放平台等。报道称，新成立公司的资本总额为新台币155.76亿元，由鸿海和裕隆共同出资成立，两者分别持股51%和49%。“双方以互补优势抓住EV电动车市场的潜在商机，提供整车研发、开放平台共用化及生态系服务。”

台湾裕隆整车业务调整后，预示着纳智捷品牌将迎来新的发展。东风裕隆表示：“纳智捷在资产减损后，未来将以轻资产的形式，与鸿海合资公司的开放平台中持续发展。”

看来，无论在台湾还是在大陆，纳智捷接下来的命运将被重塑。