丰田、本田、日产在线“约架”,你赌谁赢?

丰田、本田、日产在线“约架”,你赌谁赢?
2020-01-18 13:21:32 爱卡汽车

就在上周,几乎半个朋友圈被前往东京看展的小伙伴们刷屏,坐在办公室的你,只好一边敲着键盘,一边偷偷“云赏车”。从规模来看,东京改装车展并没有我们此前写过的SEMA Show那么大,但它的国际认可度丝毫不逊于SEMA Show。东京改装车展是日本本土品牌的主场,每年一月,日系三巨头——丰田、本田、日产都会带着自己的重磅车型来到这里进行切磋。今天,我们将要为大家盘点东京改装车展上,三巨头带来的“终极武器”。

丰田GR YARiS

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当你看到它的时候,基本上就可以忘掉Supra(配置|询价)了。丰田章男在今年的东京改装车展上完成了这款高性能特别版的首发。可以说,当天的丰田展台是全场最热闹的,你可以在那里同时看到全新的赛车,以及几十年前的经典车。

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虽说Supra依旧是丰田主推的车型,不过那台Celica ST165拉力赛车旁的小钢炮似乎更吸引观众眼球。

GR YARiS仅提供右舵版本,并在东京改装车展上已开放预订,价格不到400万日元,也就是人民币25万元左右——此时一句“柠檬树上柠檬果,柠檬树下你和我”送给在座各位。GR YARiS搭载1.6T直列三缸发动机,这或许是目前最强悍的三缸发动机,最大功率197kW(268Ps),峰值扭矩370Nm,匹配6挡手动变速箱,并拥有全时四驱系统。此外,它的外观也由各种夸张的空气动力学套件组成,不禁让人回想起当年WRC的Group B组别。

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丰田目前展出的这台车仍在雏形阶段,我们称它为“1st Edition“,今年六月底,我们将会见到它的升级版,据悉会提供两个版本,一个是“RZ”,一个是更专注于赛道的“RZ High Performance”。

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GR YARiS配有Torsen限滑差速器,四驱系统可带来三种驾驶模式。普通模式下,前后扭矩分配为60:40;运动模式下,前后扭矩分配为30:70;赛道模式下,前后扭矩分配则为50:50。

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除了民用版车型,丰田还发布了GR YARiS的拉力概念车,它匹配的是CVT变速箱。也许你会好奇它为什么会使用CVT,其实我也是这么想的,不过或许只有丰田章男本人才能回答这个问题了。

本田Access EK9 Civic(配置|询价) 2020

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这辆车由本田原厂零配件品牌本田Access的数位90后设计师、工程师耗时3个月打造而成,为的是向经典致敬。

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近几年来,经典车翻新改造的案例越来越多,是它们为老车融入了许多现代化元素。但相比于个人案例,看厂商玩这些似乎更加有趣,成果也会更加特别。

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这辆概念车看起来未来感十足,尤其是前大灯,十分具有辨识度,虽然看起来很像新能源车,但其轮廓依旧是EK9的经典轮廓。

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本田Access EK9 Civic(配置|询价) 2020配备了横滨A052轮胎,尺寸为215/40 R17,螺旋状五辐轮圈这样在今天仍非常时尚的设计,装在这辆20多岁的EK9身上,居然毫无违和感。

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相比之下,内饰就很简约了,只有两个Recaro赛车座椅。等等好像有什么不对……中控区的屏幕似乎让我有了一种在写新车导购的错觉,是不是下一段就该写智能语音互联了呢(狗头)?

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前后杠的翻新,令车身轮廓更加圆润,金属银色车漆看起来也很高大上。

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尾灯的设计方案则与前大灯保持一致,后扩散器的打孔处理,也与进气格栅相呼应。那么它的动力呢?其实我比你们更加关注这个问题,但在官方看来,这辆车只是一个美术作品。

日产Skyline 400R Sprint概念车

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从日产自身的角度而言,他们近几年在东京改装车展最惊艳的作品当属这台独一无二的400R概念车。

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因为,用了数年奔驰2.0T发动机和混动系统后,日产终于肯在这辆车上装上属于自己的发动机了,可谓是根正苗红。

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这辆概念车应用了来自R35 GT-R的黑科技——NACA,可将空气导入后扰流器,以便冷却消声器,并将热空气排出。不过发动机并不是VR38DETT,而是全新的VR30DDTT。

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在美国市场,它对应的是221kW(300Ps)和294kW(400Ps)的英菲尼迪Q50和Q60,但在日本,它始终以“Skyline“的身份存在。人们猜测,此次概念车的推出,意味着工程师们将对未来更多车型进行开发,也许就包括下一代的Z系列。

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同时,大家还有一个期望,那就是Skyline 400R的传奇可能会再续,甚至还会有Nismo版本出现。

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再强调一下,以上两段内容皆为猜测,不过,藏在车内的发动机却是实打实的,这也足够令粉丝们激动一阵子了。

编辑点评:虽说都是重磅车型,但本文提及的三款车,代表着完全不同的概念,一辆做为“最强小钢炮”存在,一辆是古典与现代的结合,还有一辆则引出了车迷们对品牌未来规划的疯狂猜测。日本人的确始终在为性能做努力,但从近来的大型活动,无论是东京车展也好,还是东京改装车展也好,他们未来或许会把更多精力放在新能源车的研发上,毕竟这也是全球的趋势。但不管怎样,我还是相信,三巨头一定不会令我们这些粉丝们失望。

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