[爱卡汽车 2020广州车展 原创]

　　11月20日，长城汽车皮卡品牌营销总经理张昊保广州车展期间做客爱卡汽车。他表示，长城汽车皮卡产品在国内已占据主要市场，未来除了继续扩大份额外，还会将目光放到全球化市场中。为了迎合用户和市场需求，将对皮卡产品进行细分，深入场景打造不同功能的皮卡产品，同时迎合新能源市场发展，还将推动皮卡电动化。

爱卡汽车：欢迎张总来到我们的爱卡专访间。首先关于长城皮卡的第一个问题是，咱们2020年，长城皮卡突破了20万辆，全球累计用户已经超过180万，您认为长城皮卡能够如此长时间热销的秘诀在哪儿，原因是什么？

　　张昊保：首先，长城有24年的皮卡发展史，出口、销量双第一，在全球有累计超180万用户，拥有良好口碑基础。实际上，长城汽车高品质、高口碑的形象，这是有口皆碑的。而且去年开始推出了高端的长城炮(配置|询价)系列，价位是由原来主打的10万以下提升到现在20万的价位，10到20万之间的长城炮现在目前也占了我们销量的一半。那么在用户的品牌认知，不光是在口碑上，而且在品牌的认知上提升一个新的高度。

　　当然还有一部分原因来自长城汽车作为年销百万辆车企这样的良好基础，它有乘用化的平台，在皮卡原有商用化的基础上，我们拓展乘用化的产品系列，包括乘用化的用户来实现品牌的裂变。中国首款乘用化大皮卡就是长城炮提出的，而且现在正在引领成功，也在一周年实现了10万辆。

　　我们的原产供销体系是非常强大的，我们也知道基于这个百万辆的汽车工厂和全球研发的体系，以及目前的基础储备，各种新能源路线的储备都是非常完备的，另外我们供应商体系也是全球里面顶级供应商。还有我们的产能体系，一般的皮卡厂商销量是比较小的，最高也就6万多辆，他们的产能是几万辆的水平，对于这种多功能车的性能的把握，包括产品的研发投入，各方面的投入都比不上长城，因为长城早就实现10万辆的体量，也是国内唯一10万辆以上的皮卡厂家，而且达到20万台的规模，从研发、生产体系的供应能力，包括整个产业链自主的能力，我们现在核心都是自主的，而且还有供应商全球化，其他很少有厂家有这样体量、规模、技术作为支撑和平台，所以长城皮卡除了整个链条覆盖以外，它有很强大的企业背书和企业实力，和做这个车悠久的历史经验，在这几个方面的基础上，20万台也会逐步的往上走，未来实现更高销量的达成。

　　今年我们提出了全球化的目标，在全球600万容量的市场上，中国的皮卡市场只占了40万，下一步走向全球化，从本月开始，到下个月，长城炮将在澳洲、南北、中东、南非进行发售，使长城炮真正实现全球化的路径，真正走向全球市场，和国际主流品牌进行竞争，未来走进前三的名次。

爱卡汽车：其实我们也知道长城的皮卡市场占有率也一直非常高，刚才说到长城炮，它一直有很多新的产品分支出来，乘用版，越野版，商用版，这些不同的细分的布局能不能介绍一下，他们分别有怎样的核心的竞争力？

　　张昊保：现在的中国皮卡正在升级过程中，目前裂变为两大品类，乘用类品类、商用类品类，两大品类，都是多用途。作为多用途乘用化车型，长城炮是适应市场需求诞生，并裂变为三个细分品类：商用、乘用、越野，越野实际也是乘用的高端分支。

　　那么对于新兴的三个品类里面，越野炮可以打造高端SUV的水平，包括装备的三把锁，TOD的智能四驱，7种全地形驾驶模式，以及L2级别自动驾驶等等，在功能上跟很多百万级的越野SUV的水准是等同的。未来这款车的场景拓展性也非常大，商用和乘用更不用说，因为根据它的用户使用的生活半径，使用的核心诉求，在舒适性、豪华性，包括商用属性上进行价格的区分。

　　当然我们还有一个系列，皮卡还有一个功能就是家庭万能车，包括它万能改装车的属性，尤其是一车多变，它的品类拓展性非常强，在改装系列里面中国市场正在刚刚起步，比如北京车展和广州车展我们带来的几款改装车，北京车展有“三炮一弹”，包括黑弹、旅装炮、野装炮等，包括这次带来的几款改装车，有越野炮拖挂版，有救援版，这几款产品都是多场景的改装版本，适应不同的功能需求和不同场景的需要，所以在品类的裂变再裂变，就是创新再创新，功能和场景深入连接，这样扩大我们整个品类真正的使用价值。

爱卡汽车：其实今年受到疫情的影响，很多品牌都受到挑战，以您的经验来说，在2021年，您觉得中国皮卡市场的整体走势是怎样的？

　　张昊保：皮卡市场是今年整体销量起速最快、增长最迅猛的市场，皮卡市场也是今年国家拉动内需里面最先起速的，尤其是商用性皮卡是起速最快，在疫情之后有大量的新基建项目，大量的拉动商用皮卡的需求。在疫情稳定之后，这种乘用化的市场正在崛起，尤其长城炮今年的市场占有率，带动了整个长城皮卡接近50%，拉动整个皮卡的增速，因为我们占据了一半的市场，整体增量都是由我们贡献的，拉动整体的正增长。一个是基于国家基础投入的稳定，其中增速快的一部分，更多的是上端多用途需求的释放，拓展了皮卡市场的新结构，我们可以看到10万级以上皮卡比例大幅的增长，占到60%以上，以前的低端产品市场占到一半，这个结构上发生了较大的变化。皮卡市场整体的升级也呈现了今年保持比较平稳高速的增速，尤其第三季度到四季度增速在30%以上，高于其他汽车市场。

爱卡汽车：我们搜集了一下网友的问题，关于长城炮，他们提出了一个问题，咱们的长城炮皮卡为什么做电动版，是不是基于用户的诉求，为什么会做电动炮？

　　张昊保：对皮卡来说，未来汽车市场是相同的，为了主流方向，做电动皮卡也是现在目前的新能源市场探索路线的一款车，当然未来我们也会出更多新能源车型，包括混动，这些都有基础路线，未来会逐步的推出。

　　电动皮卡目前的范围没有进入零售市场，主要是进入航空、电力，这种国家大的事业单位，电动化逐步的开始实现和普及，对未来引领皮卡市场的清洁化、能源化是有示范作用。对于皮卡未来坚定的任务是应用场景，对新能源更高的能量匹配，随着新能源的进化，我相信电动皮卡会成为最火爆的车型。中国的皮卡市场未来多功能拓展性，多用途拓展性，再加上清洁化路线，因为车更长，未来太阳能的设备如果更加高端一些，聚能的能力更强，包括电池的再进化，包括氢能的再进化，相信这种车型才能真正成为无边界的、替代的方向。