最近几年，新势力品牌如雨后春笋般涌现出来，成为了智能汽车的生力军。在这之中，理想、蔚来、小鹏等品牌已逐渐站稳脚跟，不仅产品越做越好，还在资本市场上屡创纪录。有趣的是，为了打造全新形象，一些传统车企正着力构建电动智能品牌，丰富了“新势力”的内涵，比如ARCFOX极狐、上汽R等。面对这般浪潮，东风汽车集团也不甘落后，推出了智能电动品牌岚图汽车。日前，岚图汽车正式发布了旗下首款量产作品——岚图FREE。

　　岚图FREE定位于中大型SUV，提供纯电和增程两种动力形式。岚图FREE的同级竞品主要为蔚来ES8(配置|询价)和理想ONE，二者分别采用纯电和增程动力。面对实力强劲的对手，岚图FREE能否打开新局面？就让我们走进现场，看看这款新车有着怎样的静态表现。

岚图品牌今年7月首次亮相，此后陆续发布了i-Land（轿车）和iFree(配置|询价)（SUV）两款概念车。到了量产阶段，岚图汽车选择首先落地SUV车型，在岚图iFree概念车基础上打造了岚图FREE。新车基于ESSA原生智能电动架构打造，提供纯电和增程两个版本。

初见之下，你可能会觉得岚图FREE具有一定的跨界风格，都市气息比较浓厚。这是因为其车身比例较为扁平、修长，与传统SUV视觉重心偏高的体态有所不同。注：实拍车型为岚图FREE增程版，下同。

外观造型强调未来感，车身曲面平滑，整体风格偏向于优雅、柔美。 与iFree概念车相比，外观细节元素少了许多，相信这是出于工艺可行性的考虑。

新车并未采用封闭式前脸，而是配备了直瀑式格栅，能够兼顾发动机（增程器）的进气需求。 岚图FREE的大灯设计与iFree概念车差别较大，灯组轮廓较为规则，看得出设计师想要表达稳重感。LED大灯支持自适应远近光功能，内部采用双透镜设计，符合该车的定位。

车身尺寸方面，岚图FREE的长/宽/高分别为4905mm/1950mm/1690mm，轴距为2955mm。侧面没有太多繁杂的线条，腰线走势平稳，让整台车看起来有些游艇的感觉，四平八稳的气场正是该级别用户所青睐的。得益于大量高强度钢材的应用，新车的白车身静态扭转刚度为39300Nm/deg，达到了业界领先水平。

岚图FREE侧身设计修长而流畅，短前悬、长后悬设计，乘员舱视觉重心靠后，颇有些纵置发动机燃油车的形态，符合人们对豪华的传统理解。当然，增程版车型确实搭载了内燃机，只不过采用的是横置布局。

岚图FREE在细节部分采用了多处“凌波微澜”设计，其灵感来自鲲鹏展翅拍打水面时漾开的阵阵波澜，多辐轮圈便是一个很好的例子。轮胎规格为255/45 R20，花纹选用的是倍耐力P ZERO，在抓地力方面有着不错的表现。

新车采用隐藏式门把手，这有助于梳理车身侧面乱流，降低空气阻力，进而优化能耗及续航表现。多措并举之下，岚图FREE的风阻系数仅为0.28Cd，这对于SUV是个值得骄傲的成绩。解锁后，门把手可自动弹出，不仅用起来方便，还营造出满满的仪式感。

岚图FREE配有3个毫米波雷达、9个摄像头和12个超声波雷达，传感器阵容可谓豪华。在此基础上，新车实现了20项驾驶辅助功能，但暂时还不具备特斯拉那样的自动变道超车能力。

借鉴自游艇的C柱造型堪称点睛之笔。通过黑色饰板的巧妙运用，设计师营造出C柱向后倾斜的视觉效果。C柱饰板上的“VOYAH”字样即岚图英文名称，让人联想起航海旅行（voyage）。

航海当然不只是说说而已，岚图FREE的外观气场也颇具游艇气质，舒展、优雅、大气这些关键词得到了充分展现。

贯穿式尾灯是时下的潮流设计，灯组造型纤细，提升了车尾的视觉宽度。与此同时，尾灯组内部采用鱼鳞状设计，精致感和科技感同时在线。增程版把排气系统隐藏了起来，这与岚图FREE的新能源身份相得益彰。