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　　5月10日，保时捷新款718 Spyder(配置|询价) RS正式开启预售，制造商建议零售价为157.8万元起。新车与718 Cayman GT4 RS相呼应，共同成为保时捷中置发动机跑车的巅峰之作，缔造更极致的驾驶乐趣。

保时捷718 Spyder RS的车头与718 Cayman GT4 RS如出一辙。前车盖由碳钎维强化塑料（CFRP）制成，在保险杠上方有一个宽大的出风口。两个NACA进气口改善了制动冷却，且不会对风阻系数产生不利影响。

　　保险杠外侧的叶片增加了下压力，而前扰流唇比718 Cayman GT4 RS略短。配合大尺寸的尾翼，718 Cayman GT4 RS获得了更大的整体下压力，因此需要一个更大尺寸的扰流唇来实现空气动力学的平衡。而718 Spyder RS则用一个醒目的无边的鸭尾式尾翼替代了普通尾翼。

　　718 Spyder RS配备了一个手动的轻量化Spyder RS单层软顶。整个车顶设计非常紧凑，由两部分组成：一个遮阳篷和一个天气导流板。两者都是完全可单独或组合拆卸并收纳在车内的。

　　遮阳篷可单独使用，从而保护驾驶者和前排乘客免受强烈的阳光照射。这种情况下，乘客舱的两侧及座位后方空间仍然保持大面积敞开。侧窗升起时可以与天气保护装置一起形成完整的车顶，在下雨时起到保护作用。

　　内饰精简为只具备功能性和人体工程学的基本要素。RS运动方向盘采用Race-Tex面料，在 12 点钟位置有黄色标记。标配的全桶型座椅由轻量化的碳纤维强化塑料制成，并采用碳纤维编织工艺，提供尤为出色的侧向支撑。座椅采用黑色真皮面料，打孔设计的Race-Tex座椅中心以黑色为底色，并点缀北极灰或胭脂红对比色。头枕上绣有相应对比色的 "Spyder RS "标志。

　　718 Spyder RS的动力总成与硬顶版的718 Cayman GT4 RS相同。水平对置六缸发动机排量为4.0升，转速高达9000转，可实现输出功率368kW（500马力）以及最大扭矩450Nm。结合短齿比的七速保时捷双离合传动系统（PDK），这台车身仅重1410公斤的双座敞篷跑车从静止加速到100km/h只需3.4秒，加速至200km/h只需10.9秒。

　　718 Spyder RS的底盘采用了来自718 Cayman GT4 RS和718 Spyder的组件。标配的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）采用运动调校，并降低了30毫米。新车还配备了带有机械限滑差速器的保时捷扭矩引导系统（PTV）、带球形接头的悬挂轴承和20英寸铝制车轮。

编辑观点：源于GT3的发动机、短齿比的传动系统、紧凑的尺寸、轻量化车身、为道路优化的赛车悬架系统和最大限度的可玩性，提供了一个令人无法抗拒的、更纯粹的驾驶体验。不得不说，718 Spyder RS将敞篷车的驾驶乐趣提高到一个新的水平。