[爱卡汽车 海外新车 原创]

　　七十五年间，这个极具传奇色彩的跑车品牌，与时俱进丰富产品阵容，将运动性能与日常实用性充分融合，不仅产品畅销享誉全球，名列世界四大跑车品牌之一席，更在电气化时代华丽转身，以先锋姿态续写品牌的辉煌历史。

75年前的1948年6月8日，第一辆冠以保时捷之名的跑车356“No.1”Roadster获准上路。这个发迹于斯图加特的跑车品牌就此诞生。15年后的1963年，保时捷911的诞生，历经八代变革和百万销量，奠定了“跑车之王”的江湖地位。

　　为了庆祝保时捷跑车诞生75周年，全球多地同步举办了异彩纷呈的庆祝活动。在全球最大单一市场——中国，保时捷在广州海心亚沙运公园开启为期11天的“逐梦嘉年华”，这一史上规模最大的社群活动，预计超10万名公众参与到这场梦想共鸣、艺术共创、运动共享的欢庆盛宴中来，共襄周年盛事。

作为全球庆典的首站开场，保时捷中国总裁及CEO柯时迈先生与在场的一众“波子粉”们共同点亮了广州塔，来自全国的保时捷爱好者、车主、汽车社群、车迷以及每一位心怀梦想的人，都来到了这场规模盛大的逐梦嘉年华，与自己的心中所爱撞个满怀。

　　几十年前费利·波尔舍那句“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决心自己亲手打造一辆”，造就了梦想驱动的保时捷911的诞生。这段始于斯图加特的跑车情缘，自2001年之后，便在华夏大地上迎来了新的高潮。如今，中国已连续8年蝉联保时捷全球第一大市场，这场逐梦嘉年华也理应为中国的“波子粉”们带来最好的梦想世界。

作为一场为期11天的周年派对，“逐梦嘉年华”通过“代代‘箱’传”、“玩趣天地”、“梦幻板场”、“零碳生态”、“典藏时光”、“竞速集捷”及“乐享缤纷”七大区域，为“波子粉”们构建起一个遍布保时捷元素的梦想世界。

在这里，八代911的同款并非稀奇，959Dakar和911 Dakar的世纪交汇极具经典魅力。996天鹅车的艺术之美，打破了虚拟和现实的次元，呈现出别具一格的“赛博童趣”。

　　在这里，不仅有香车，更结合运动、艺术、音乐、电竞等多重精彩元素，用梦想刻画历史和经典，诉说传奇与未来。

　　在这里，你还能看到一场无穷魅力的经典车巡游。来自全国各地的百余位保时捷车主，驾驶着心爱的保时捷跑车沿着珠江边行驶，像一条纽带将保时捷的历史传承带到广州，用情怀唤起了大家对于跑车梦的共鸣。

　　活动第二天（6月9日）10:00，在场观众见证了德国斯图加特举行的保时捷跑车75周年庆典现场直播，通过传承、时代思潮、性能、先锋精神、梦想五大篇章，不光能看到75载跑车基因的代代传承，还能第一时间见证未来电动跑车的无限畅想。

　　这还没完，6月10-11日正值第一百场勒芒24h耐力赛正式打响，赛车运动爱好者们将通过现场直播一起目睹耐力传奇的速度与精彩。保时捷963 LMDh赛车重返勒芒赛场，参加原型车顶级组别的巅峰角逐，志在用顶级的混动科技，赢取第20个全场总冠军，保时捷亚太赛车运动官方车手叶一飞也将向全场冠军发起冲击，为梦而战。

　　6月12日，保时捷创新开放日2023也将登场。聚焦创新生态，对话未来趋势，并庆祝保时捷中国创新办公室成立5周年。同期还将正式启动新一年的创新加速营，扶持更多本土企业快速发展，深化履行对中国市场的长期承诺。

　　在斯图加特-祖文豪森博物馆举办的“保时捷跑车75周年”展览前夕，保时捷双座纯电概念跑车——Mission X全球首秀，与75年前第一台冠以“Porsche”之名的跑车遥相呼应。

在保时捷全球执行董事会主席奥博穆眼里，Mission X是“指引未来跑车技术的一盏明灯，延续过去几十年间若干标志性跑车的火种，为未来车辆概念的进化提供了核心推动力”。

　　在Mission X身上，我们可以看到保时捷赛车运动DNA与奢华调性的完美结合。别看车身尺寸十分紧凑（长宽高为4.5/2/1.2m，轴距2.7m），但极具雕塑感的车身造型，无需夸张的攻击性依然能传递出十足的力量与速度。

通体喷涂优雅的火箭金属漆，腰线以下是碳纤维织纹元素，经由缎面清漆处理，略带着色的同时依旧能清晰看到精巧的材料结构。

　　车头最大的亮点在于家族式四点头灯的全新演绎：纵向排布致敬906和908勒芒赛车，LED照明模块由高科技支撑结构包裹，点亮效果十分科幻。

侧面采用了半透明的Turbofan后轮圈，在车辆行驶时将制动热量快速带出轮圈之外，有效降低制动热衰减风险。轻量化的玻璃穹顶配合碳纤维复合材料制成的单体壳框架结构，形成了坚不可摧的高强度座舱空间。

　　尾部的横向贯穿尾灯组呈现悬浮效果，透明“PORSCHE”发光字标十分吸睛，仿佛悬浮在空中延伸尾部整个宽度。充电时，字标里的字母“E”还会闪烁。

至于可主动升起的电动尾翼，以及底部尺寸夸张的扩散器，如今已成为次世代超跑的标配了。由此产生的下压力可谓惊人，甚至超越了前不久在国内上市的911 GT3 RS车型。

　　打开勒芒赛车式展翼门，感受保时捷917的传奇再现。未等坐入碳纤维单体壳的内部，便能发现两张采用六点式安全带的桶形座椅，用不同颜色展现“以驾驶者为中心”的设计理念。

主驾一侧的椅背，及其集成了驾驶模式开关和换挡拨片的轭式方向盘采用喀拉哈里沙漠灰，副驾一侧及其座舱整体色调用安达卢西亚棕彰显豪华感。副驾一侧的仪表板还嵌有卡口系统，连接计时码表模块可实时显示赛道圈速、车手生理数据等信息。

　　作为保时捷的产品，性能基因不可或缺。俗套的参数竞赛在这里没有上演，更多的是保时捷对未来E驱高效动力的愿景，包括但不限于：

　　·成为纽北最速公路车

　　·功率重量比约为1:1（即1PS/kg）

　　·下压力远超911GT3RS

　　·900V超充速度约为Taycan(配置|询价) Turbo S两倍。

　　加之电池安置在座椅正后方的“e-core布局”，Mission X在重量分布上与传统动力的中置引擎达成了奇妙的契合，保留了MR超跑最原汁原味的敏捷操控和超低重心。

　　在Mission X身上，你不仅能看到959、980（Carrera GT）、918 Spyder等历代神车的精神传承，更能感受到保时捷对速度极限的不懈追求。从内燃机引擎到E驱高效动力，纵使能源介质变革一去不复返，保时捷对卓越性能与非凡效率的极致愿景仍然坚定未变。

值得一提的是，Mission X概念车还首次搭载了保时捷新版盾徽，更贴合当下二维平面化的时尚风潮，同时保留了贵金属材质带来的尊崇和精致。密点凸纹被拉丝贵金属和立体蜂窝结构所取代，左上、右下的鹿角线条更为精细，浮雕感更为明显。

　　核心的跃马标也获得了更为生动形象的肌肉轮廓和毛发细节，去除了黑色外廓后，斯图加特的德文字标也更为舒展。一枚简洁明快的LOGO背后，传递出保时捷与时俱进的自我变革，自今年底开始生产的保时捷车型也将陆续使用新版车标。

　　编辑点评：

　　对保时捷和中国市场来说，2023绝对是至关重要的一年。4月份的上海车展，以保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生为首的德方高管团队，亲自到临现场带来新款Cayenne的全球首发，以前所未有的关注度翻开了保时捷在中国市场的新篇章。

　　这位以中国科协主席万钢为师，在同济大学攻读博士学位的德国人，如今已是世界第二大车企掌门人，或许也是与中国渊源最为深厚、最了解中国发展进程的国际车企掌门人。在他执掌下的保时捷，以超常的盈利能力领跑一众超豪品牌，无论是销量、利润率还是在电动化转型上的坚定态度，都是傲视汽车行业的存在。

　　如今保时捷走过了75载的辉煌岁月，那些购买保时捷的中国车主，有着全世界最年轻的年龄层、最均衡的男女比例、最大胆前卫的思想。选择保时捷，恰恰是看中了它在“极致性能”“历史传承”“社交圈层”这三大属性上无人能敌。或许正因如此，保时捷舍得花心思为中国车迷献上一场前所未见的“逐梦嘉年华”。我们还将看到中国作为保时捷的“创新引擎”，在电动化、智能化的未来，为我们带来更多关于速度、关于性能、关于激情的不朽传奇。