背靠上汽集团这棵大树，上汽乘用车近几年确实发展迅猛，不仅产品设计越来越出彩，内核实力也变得越发强大。今年成都车展，上汽乘用车就给我们带来了多款新车，向大家“秀了一把肌肉”，接下来我们就来了解下。
荣威R ER6开启预售
今年5月份，上汽荣威发布了全新“双标战略”，其中狮标代表高端化、国际化，而R标代表网联化、电动化。此次成都车展，荣威给我们带来了R标首款产品——荣威R ER6，并正式开启预售，预售价为16-22万元。新车采用了独特的“驭光银”车身喷漆，配合参数化主动进气系统显得非常有科幻感。
作为R标旗下首款纯电动轿车，荣威R ER6 在续航、充电速度和电耗三个方面拥有同级领先的表现。其综合续航里程达到了620km，成为目前20万以内续航最长的车型之一；仅需15分钟充电，就能为荣威R ER6增加200km续航；其百公里电耗低至12.2kWh，这也是其长续航的保证之一。
之所以荣威R ER6能有如此出色的表现，与其高度集成化的电驱系统、兼具高能量密度与安全可靠性的电池系统是分不开的。新车搭载了高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，并采用紧凑的同轴布置方案，既提升了输出效率，又为乘员节约出宽适的空间。荣威R ER6采用了大模组电池方案，并搭载NCM523电芯，通过一系列的安全防护设计和热管理系统，为用户提供安全可靠的出行保障。
荣威iMAX8和i6MAX也同步亮相
此次与荣威R ER6同台展出的，还有荣威首款MPV产品——荣威iMAX8，以及天幕智能座驾荣威i6 MAX。荣威iMAX8高度还原了荣威iM8(配置|询价) Concept概念车的设计，车头采用了大尺寸的“荣麟展翼”格栅，配合提拔的车头看起来非常大气。虽然此次并未公布该车的内饰，但仅从外观就能看出，这将是荣威品牌冲击高端MPV市场的一次有力尝试。据悉，同台展出的ei6 MAX有望推出新能源版本，为用户提供更多出行选择。
作为第三代名爵6的混合动力版本，名爵6 PHEV已于日前开启预售。动力方面，其搭载1.5T发动机与永磁同步电机组成的混动系统，最大功率305Ps，最大扭矩480N·m，这两项数据十足不俗。另外，新车在纯电续航里程为70公里，百公里油耗仅为1.1升，百公里加速仅需6秒。
外观和内饰的方面，新车相较于第三代名爵6燃油版没有太大的变化。笔者在现场也对这个家伙进行了实拍，下面不妨从整体和细节方面来看个明白。
从实拍中可以发现，黑色直瀑式进气格栅，配合上溜背式造型，名爵6 PHEV的轿跑风十足；内饰配置上，配备12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，整体质感和科技感都不错。
小细节方面，在方向盘上还有一个法拉利同款红色“Super Sport”按键，属实性能感满满。
写在最后：荣威和名爵品牌的多款新车亮相，可以看出上汽乘用车强大的“智”造能力。你要不要来感受下国潮荣威的魅力，或者体验下名爵赛道绿的激情？
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